Kvinnor är ett störande element…

(…och Styrman Pimpsten får segla åt ett annat håll…)
 
 Styrman Pimpsten känner sig trött på människors dårskap…
 
 
 
Ammouliani, Halkidiki, Grekland
 

-Ska vi fortsätta eller inte? Kapten stod med näsan i plottern och letade efter en lämplig ankringsvik. Vi lämnade vårt drömställe Porto Koufo strax före lunchtid och vår plan var att förflytta oss tio distans bara alldeles runt udden på halvön. Seglingen hade börjat som den brukat göra den sista tiden, en knapp vindpust som inte var mycket att ha egentligen och på gränsen till att färden behövde stöttas med motor. Nu när vi kommit utanför yttersta punkten och vi bytte kurs så fick vi en fantastisk fart – ja för att vara Wilma vill säga. I fem knop susade hon fram och när Kapten ställde frågan så hade vi bara ett par distans kvar till vår tilltänkta ankarvik.

-Jag vill fortsätta, nu när vi äntligen har lite fin segling, kom svaret från Styrman Pimpsten.

 Kapten letade vidare i det elektroniska sjökortet och därefter studerade han väderprognosen sannolikt den tredje gången för dagen. Skulle vi bestämma oss för att fortsätta segla så behövde vi ha en jämn och bra vind under flera timmar framöver, för det skulle bli svårt att finna någon lämplig ankarvik på kortare avstånd än tjugo distans. Framför oss hade vi ju förvisso den sista halvön, den östra av de tre och den låg bara några få distans bort. Men på grund av att Styrman är av kvinnligt kön så kunde vi inte ankra någonstans där. Varför kan man ju då sig fråga.

 

Den tredje halvön som heter Athos är en av de märkligaste platserna på jorden. I närmare 1200 år har halvön varit mer eller mindre isolerad från resten av omvärlden, men den går faktiskt att besöka, om du har tillstånd och är man vill säga. Kvinnor och husdjur av kvinnligt kön är bannlysta på Athos. Ja det står till och med inskrivet i lagen. Athos är en autonom region av Grekland och det vill säga att de har ett självstyre och oberoende avseende politik och territorium och området är även godkänt av EU. På halvön finns tjugo östortodoxa kloster och där bor omkring 2000 munkar. Området är intressant på flera sätt, då Athos varit mer eller mindre isolerat från yttre påverkan under mer än 1500 år  har floran och faunan fått utvecklas i fred, något som intresserar botaniker världen över och de reser gärna dit, ja de manliga vill säga. På halvön tillämpas en annan tidräkning och regionens flagga är en fana från Romerska imperiet och den enda platsen i världen där den idag används. Rätt så konservativt med andra ord (nähä!??).

 

För oss seglare så innebär det att vi inte får ankra eller segla närmare kusten än 500 meter. Så nästan högst upp i Agos Oros Gulfen så fann vi en ö som vi visste skulle vara mer modern med normal tidräkning och syn på kvinnor. Så vi la om kursen och vi fick en fin slör och det blåste jämna fem sekundmeter.

 

När vi närmade oss ön Ammouliani och som bebos av 600 personer av båda kön så behövde vi hålla tungan rätt i mun. Mellan ön och fastlandet så är djupangivelserna lite osäkra och området är mycket grunt, bara fyra meter djupt. Inte långt dessförinnan hade vi haft sexhundra meter under kölen. Strax före solnedgången så släppte vi ner ankaret i en fin sandbotten intill en liten badstrand tillhörande en resort-anläggning. Läget är perfekt och här blir vi kvar i några dagar.

 

Något annat att tillägga om Athos; platsen har tidigare varit tillåtet för kvinnor att vistas på. Det var först en bit in på tusentalet som munkarna kom på att kvinnor var ett störande element, så de kvinnor som bodde på halvön skickades iväg. Samtidigt tog man beslutet om att hondjur såsom tackor, suggor, tikar och kor också skulle bannlysas. Men de hade uppenbarligen lite svårt att dra gränsen, för honfåglar däribland höns tilläts stanna. Det är väl svårt att hålla fåglarna i styr, då de har flygförmåga (fåglar kan även kackla och det kan kvinnor med så det var nog inte på grund av den anledningen…)

 

För övrigt så är det är inte första gången i världshistorien som det lagts förbud på kvinnor bara för att de är kvinnor. I USA på 1920-talet så patrullerande kontrollanter utmed badstränderna där de mätte kvinnornas badkläder. Kvinnorna greps om badkläderna slutade för högt ovanför knäna. Männen fick däremot ha kortare byxor och behövde inte kontrolleras. Jisses, vi snackar ju klädsim, så mycket tyg så det går ju inte ens att simma. Plagget hade dränkt vilken elitsimmerska som helst idag. Och det är inte det enda förbudet som funnits genom tiderna, den ena lagen har varit galnare än den andra.

 

Så medan männen på halvön här intill förvaltar sitt kvinnofria område som till ytan motsvarar ca åtta hundra fotbollsplaner så får väl vi fundera på hur vi seglar vidare härifrån, för är det något detta gör oss så är det att vår segling till faktum blir längre och krångligare än den hade behövt att vara (fast en lösning hade ju varit att Kapten slänger Styrman över bord).

 

Det där med religion är en konstig sak, ibland drar det iväg lite väl långt kan vi tycka.

 

 Blått streck är visar vår senaste seglats, den grå ringen visar området Athos dit inga kvinnor är välkomna, seglande kvinnor måste hålla sig mer än 500 meter från kusten!  
 

Skepp o Hoj!

 

Den dolda pärlan Porto Koufo…

(…ett paradis som erbjuder sina besökare en enastående natur och god mat…)
 
 

Porto Koufo, Sithonia, Mellersta Halkidiki, Grekland

 

Nu är vi så gott som längst ut på Sithonia-halvön, i Porto Koufo.

 

Vi seglade in genom den smala öppningen mellan de två bergen och där innanför fann vi något av en naturens egen hamn. Platsen förde tankarna till en norsk fjord och det kändes som vi befann oss på stranden av en fjällsjö.

 

 

 Vi har just droppat ankaret och Porto Koufo ligger stilla med en regnbåge ovanför…
 

I ena hörnet av havsviken ligger Porto Koufo, en stilla fiskeby med några få men väl besökta restauranger. De ligger precis intill vattnet och de två äldre kajerna, som vi misstänker har anor från andra världskriget. Under denna ofredade tid gömde tyskarna sina ubåtar här, en idealisk plats på grund av naturhamnens djup och dess strategiska läge.

 

Diametralt hamninloppet, några hundra meter från själva byn ligger badstranden och där finns några mindre hotell också. Ett fåtal semesterfirare som ägnar sig åt sol och bad ser vi, ännu har inte säsongen dragit igång på allvar. Desto fler är de fritidsfiskare som söker sig hit. De fiskar från stranden, från kajerna och ståendes en bra bit ut i vattnet. Platsen är inte överexploaterad utan det känns tvärt om som att omvärlden ännu inte har funnit denna gömda pärla. Vi hoppas det får förbli så. I Porto Koufo bor blott dryga 100 personer om vintern.

 

 Ingen trängsel på stranden, detta måste vara minst lika vackert som i Karibien…
 

Vid kajen ligger små fiskebåtar och trängs, emellanåt kan man se dem komma och gå. Det rogivande dunkandet från motorerna ramar in känslan och på andra sidan berget, där vi nyligen själva kom inseglande, finner de sin fångst. Porto Koufos tavernor erbjuder självklart fisk och skaldjur och rykten går långväga om att den färskaste fisken och de finaste skaldjuren i hela Grekland serveras här.

 

På restaurang Porto Marina njuter vi av den välsmakande maten, ett stort fat blandat med fisk och skaldjur, som en slags grekisk variant på skaldjursplatå. Det var så gott så gomseglet fylldes likt en fullriggare på öppet hav, vi åt och vi njöt. Efteråt bjöds det på dessert, grekerna gör gärna så. Men lyxigare än denna bricka med glass, små bakverk och färsk frukt har vi aldrig tidigare skådat. Allt detta tillsammans med bröd, tzatziki, dryck och två cappuccino kostade oss inte mer än 32 euro sammanlagt. Medan vi njöt av maten såg vi Wilma ligga på ankaret intill, bara ett stenkast bort.

 

 Fisk och skaldjur är Porto Koufos specialitet…
 

Porto Koufo är en dold pärla, ett stycke paradis. En plats som må vara liten till ytan men som finner en stor plats i våra hjärtan. Maten och naturen har en central plats här. Porto Koufo är en plats som man aldrig slutar minnas och den tillhör en av våra favoriter.

 

 Öppningen ut mot havet, .här ligger vi väl skyddade för väder och vind…
 
…där nere i hörnet har vi ankrat upp…
 
Kommer du bilvägen så ska du svänga av här, lova det!!!
 
Den bästa restaurangen i Porto Koufo enligt TripAdvisor, Porto Marina heter den. Vi rekommenderar deras fisk- och skaldjursfat…
 
Räcker till två personer gott och väl…
 
Kapten hugger in, han är förväntansfull…
 
I Grekland bjuds det ofta på dessert efter maten, det kan vara lite äpplen med kanel eller yoghurt med honung…men vad sägs om det här?!! 
 
Skaldjursfat, bröd, tzatziki, dessert, cappuccino, öl och vatten…32 euro…(Styrman drack bara vatten och Kapten unnade sig en öl så dryckeskostnaden var sparsam bör tilläggas…men ändå…)
Wilma såg vi från vårt bord, hon skötte sig fint…
 
Vi gick en promenad och följde stranden…
 
Från de flesta vädersträck skyddas naturhamnen av de omkringliggande bergen…
 
Mittemot inloppet ligger en fin badstrand…
 
En favoritplats för fritidsfiskare om vi ska tro antalet som sökt sig hit…
 
Styrman njuter av blommor…
 
Vattnet är enastående friskt och klart och Styrmans ben börjar bli brunbrända…
 
 En handfull semsterfirare har funnit den långa sandstranden och det finns gott om plats…
 
Porto Koufo erbjuder sina besökare åtta små restauranger eller fik, flertalet ligger lummigt och de ser så inbjudande ut så man vill gå in på varje ställe…ännu tidigt på dagen men om några timmar fylls borden av hungrande gäster…
Ett café i Porto Koufo…
 
Här är vi nu, nästan längst ut på halvön Sithonia i Halkidiki…
 
 
…och så här har vi seglat sedan vi kom till Grekland…
 

Skepp o Hoj!

 

 

Marknaden i Neos Marmaras…

 (…och annat från denna vackra plats…)

Det här är Neos Marmaras och därnere i hamnen ligger Wilma, bakom den skymtas en marknad som ringlar sig fram utmed vattnet…
 

Neos Marmaras, Halkidiki, Grekland

 

Vårt färdmål för dagen var marknaden, vi hade spanat in den från vårt morgonte i sittbrunnen. Vi såg stånden ringla sig längs med den långsträckta vägen som följde utmed vattnet. Ingen av oss är särskilt intresserad av shopping eller av att springa i affärer, men marknader kan vi uppskatta. Det är främst mat i form av råvaror som lockar, helst de som är i säsong och lokalodlade. Förutom mat så kan även tyger och blommor väcka vårt intresse men vi handlar sällan men tycker de är vackra att titta på. Kläder, skor och krimskrams passerar vi fort och intresselöst. Finns det några rullande kök så jublar vi, särskilt om de serverar något outtalbart och okänt. Vi kan oblygt kliva fram och fråga ”vad är det där?” och samtidigt pekar vi likt barn på menyn, eller på maten som vi ser en annan gäst intill stå och äta. Förvånansvärt är att ingen tar illa upp, utan vår nyfikenhet besvaras som regel med stor entusiasm där en diskussion som inkluderar såväl kocken som hans gäster kan uppstå. Alla vill vara med och berätta och de förklarar hur man tillagar maten och vilken kultur och bakgrund som råder kring rätten. Detta landar ofta i att vi köper något som vi sen äter på stående fot, inte sällan med en liten publik. Detta har varit med om på flera ställen utmed vårt äventyr och vi hade för dagen förhoppningar om att marknaden i Neos Marmaras skulle bjuda oss detta, bland mycket annat.

 

 

Med sedelfodralet och tygkasse i högsta hugg så gav vi oss av, vi behövde om inte annat fylla på våra lager av frukt och grönt ombord, då det gått en vecka sedan vi senast handlade. Redan vid första ståndet stannade vi till för där stod en kvinna och sålde stora vitlöksflätor från sin skåpbil. En intensiv doft av Orienten slog emot oss. Styrman som är något av en skafferi-entusiast går runt med en massa matdrömmar, inte minst drömmer hon om att ha en lång vitlöksfläta hängandes ombord. Men någon affär har det hittills inte blivit, för de flätor vi mött har varit för dyra och inte sällan är vitlökarna för gamla och torra. Fru Vitlök visade tillsammans med sin lilla söta dotter upp sina nyflätade skapelser där det dinglade 25 vackra vitlökar från varje. På grekiska pladdrade hon oavbrutet och vi förstod inte ett skvatt, dock sa hennes yviga gester och plirande blick att detta var greklands absolut bästa vitlökar, vilket vi inte betvivlade en sekund. Priset för en fläta var 5 euro och vi slog till utan att blinka.

 

Marknaden visade sig vara omåttligt lång och det var skördetider för aprikoser och körsbär. Stora berg tornade upp sig av dessa söta skapelser med garanterad salivutsöndring hos spekulanterna, inte heller vi kunde motstå.

 

Efter någon timme liknade Kapten en packåsna där han släpade på alla de grönsaker, frukter, bär, ägg och oliver vi inhandlat. Allt hade visat sig vara galet billigt dessutom, ett standardpris på grönt verkade vara 1 euro per kilo. Oliverna kostade allt mellan 4-5 euro per kilo och vilka oliver sen, ett helt gottebord av olika varianter och sorter. Vi föll dels för de stora gröna oliverna som låg i en marinad med örter och vitlök och vi handlade även de klassiska svarta Kalamata-oliverna för att ha till vår grekiska sallad. Tyvärr så fann vi bara ett matstånd, en foodtruck och de hade sedvanliga hamburgare och hotdogs på menyn. Vi passerade i god fart utan att lyfta blicken för det vet ju alla att hamburgaren kommer från Hamburg i Tyskland och varmkorven från Solna!

 

När vi kom ner på bryggan med kassarna så kom italienaren på Katamaranen fram till oss. Han hade noterat att vi inte kopplat upp oss på landström och han ville informera om att i denna gratishamn så ingår el och vatten. Kapten tackade så mycket för informationen men vi upplyste vår båtgranne att ombord på Wilma är vi självförsörjande på ström genom solen. När vi berättade hur mycket solpaneler och batterier vi har så utbrast han ”MAMMA MIA”, det italienska uttrycket kom spontant. Faktum är att vi inte är behjälpta av någon landström nu, utan tvärt om så har vi kopplat ifrån motorladdning på underhållsbatterierna för solen räcker gott och väl. 

 

Vi lämnade in all mat ombord på Wilma och så steg vi ut i solen igen, vi ville gå en lång promenad genom den lilla staden. En vacker plats absolut värt att besöka, om vintern bor här dryga tre tusen själar medan sommaren invaderas av turister och antalet uppgår då till tjugotusen. Staden följer vattenkanten och hamnen har en central plats med små tavernor intill det klara blågröna vattnet. Ett trevligt stopp men efter två nätter i Neos Marmaras så kände vi oss nöjda och släppte kajen för att styra sydvart. Vart får ni läsa i nästa inlägg!

 

Skepp o Hoj!

 Vitlök var det här!
 
 Neos Marmaras är full av blommor, både på marknaden och annorstädes…
 
Oliver i långa rader…alla lika goda!
 
Wilma i gratishamnen i Neos Marmaras, den tyska båten som låg på tvären har lämnat hamnen…
 
Här är vattnet otroligt klart…
 
Det går inte att klaga på utsikten från marknaden…
 
Inseglingen till Neos Marmaras hamn är lite speciell, dessa vågbrytande flytbryggor har skadats och förflyttats efter oväder och stormar, sannolikt för flera år sedan för dess nuvarande placering finns med i sjökortet…
 
En grekisk liten fiskebåt är alltid trevligt att vila ögat på…
 
En selfie på Kaptens vis…
 
 Stadens puls…
 
Vid sidan om staden så finns en lång badstrand och en pytteliten kaj och plats för att plocka upp små fiskebåtar för underhåll…
 
En liten och mycket enkel slip används för att få upp båtarna på land…
 
 Varje dag jobbar Kapten en stund med att plocka upp plast…
 
 
Over and Out
 
 

Draggat i hamnen!

 (…ja vem har sagt att livet som seglare är händelselöst…)

 Trasiga bryggor i Neos Marmaras…

 

Nea Fokaia, Sithonia, Grekland

 

Efter passagen genom den smala kanalen vid Halkidikis första halvö Kassandra så seglade vi bidevind med hårt skotade segel tvärs över bukten till nästa halvö, Sithonia.

 

I Nea Fokaia fanns det en rätt fin och gullig liten hamn men den var till synes full och marinan verkade privat utan plats för några gästande båtar. Vi gled ändå försiktigt in i hamnen för att utröna möjligheterna att finna oss en viloplats för natten. En fiskegubbe ropade snällt till oss och pekade att vi kunde lägga oss ute på en bryggände. Men bryggan var smal och bryggänden på tok för kort så valde vi att gå ut och lägga oss på ankaret i stället.

 

Vi fann lite lä för vind och svall en distans söder om hamnen. Vi droppade ankaret på 4,5 meters djup och vi hade 130 meter in till strandkanten, god marginal kände vi. I Grekland saknas ofta djupangivelser i sjökortet närmast land så man får bedöma detta själv. När vi satt där i sittbrunnen i kvällssolen och njöt så såg vi några glada badare som började vada. När de hunnit halvvägs ut till oss så gick vattnet inte högre upp än till naveln på personerna. ”Hjälp, vad långgrunt det är” sa vi till varandra. Wilma låg för stunden parallellt med strandlinjen men vi väntade oss en vindvridning under natten. Så det skulle innebära att vi hamnade ännu närmare land med risk för bottenkänning. Skulle vi behöva ankra om?

 

Kapten hoppade i plurret för att inspektera djupet. Vi kände oss osäkra och det var tveksamt om Wilma hade möjlighet att svinga runt sitt ankare obehindrat. Men så av en händelse så hittar Kapten en övergiven bojsten med en stor fästögla nere på havsbotten, strax intill Wilma.

 

 Den nakna dykaren, upp till tio meters djup fridyker Kapten utan problem…
 

Att ankra konstigt har tydligen blivit lite av vår melodi. Kapten fridök ner och på botten fäste han en lina i bojstenen. Vi tajtade hem så Wilma låg sträckt mellan ankaret och bojstenen. TADA! Problemet var löst!

 

Nästa morgon kunde vi lätt dra ur repet ur bojstenen utan att dyka. Vi seglade vidare söderut, i mycket lätta vindar ska tilläggas. Mellan ankarviken intill Nea Fokaia och hamnen i Neos Marmaras är det åtta distans. En rätt kort distans kan tyckas och som normalt inte tar mer än ett par timmar att segla om man har någorlunda med vind. Men vi hade att välja på att antingen gå för motor eller att kryssa i den svaga motvinden. Det fick bli kryss, att bränna diesel är varken någon sport eller bra för miljön.

 

Lite fulla i skratt blev dock allt för när vi kom fram så konstaterade vi att det tagit oss åtta timmar att segla åtta distans. Men i själva verket så hade vi ju seglat längre än så, kursen var ju inte rak. Man kan anklaga oss för mycket med tålamodet är det inget fel på. Fast roligaste händelsen under seglingen var att vi sannolikt gjort ett av världshistoriens långsammaste slag. När vi skulle vända båten genom vinden så tog det evigheter. Men eftersom Wilma ändå snällt gjorde sin rörelse om än med en vandrande pinnes fart, så lät vi henne hållas. I rörelsen hann att notera den fantastiska superfarten om 0,2 knop. Wow, det måste vara något slags långsamhetsrekord. Men på slutet av seglingen så gjorde vi fina 3,5 knop så vi hade en utmärkt dag på havet, ”På Minuten” skrålade ut ur radions högtalare och vi åt lunch och spelade Yatzy.

 

Neos Marmaras, Sithonia, Grekland

 

Neos Maramas är en stadskaj som är gratis att ligga vid. Lite oskyddad i sydliga vindar och med flytbryggor som har mer att önska. Underhållet verkar obefintligt och betänkliga hål blottar sig lite varstans i bryggan med risk för att snubbla och snava. Men gratis är gott och vi slängde i vårt ankare och rattade in Wilma i fållan. Vi la oss närmast en franskflaggad båt, på styrbordssida fanns ännu plats för två gästande båtar ifall någon skulle dyka upp. Och bortom de två tomma platserna låg en italienskflaggad katamaran. Och snart dök det upp en båt…

 

 

Den segelbåt som kom in i hamnen var chartrad av fyra stycken tyskar av yngre årsmodell än oss, två män och två kvinnor. De höll länge på att pyssla med ankaret men vi stod tålmodigt beredda att ta emot deras tampar. Lite väl sent tyckte vi de la ner ankaret, deras ankarkätting hängde rakt ner och det verkade inte riktigt ha fått fäste.

 

För att vara hjälpsam så frågade Kapten Betong hur lång ankarkätting de lagt ut. De svarade glatt tio meter. Ooops! För er ankringsokunniga så kan vi berätta att ett ankare inte kan få fäste om det hänger rakt ner, man behöver minst ha tre gånger djupet för att få fäste och ge ankaret möjlighet att gräva sig ner i botten. Själva lägger vi gärna ut fem gånger djupet, i hård vind så kan dra till med tio gånger djupet. I Neos Marmaras hamn var det sju meter djupt intill flytbryggan och där vi droppat ankare 40 meter ut var det 9 meter djupt. Så grannens tio meter kätting var definitivt otillräckligt.

 

 

Kapten föreslog för tyskarna att de skulle göra om proceduren och ankra om, fast denna gång droppa ankaret längre ut.

 

Men något hände. I brist på kommunikation ombord på deras båt så lyfte de aldrig upp ankaret utan körde bara full fart framåt. Hux flux så bet ankaret i något på botten. De satt fast med ankaret och kom inte loss, hur mycket de än försökte – så det var bara att backa bak på nytt och förtöja. Sannolikt skulle de behöva en dykare nu, men det kunde de ju ta senare när det var dags att segla vidare.

 

 

Sällskapet gick strax därpå upp till en restaurang intill och medan de satt där och mumsade som bäst så tittade ena tjejen plötsligt ner mot hamnen (vi själva satt nere i salongen på Wilma och märkte inget). Ankarfästet hade släppt och i pålandsvinden hade tyskarnas båt påbörjat en egen förflyttning. Deras båt dunsade först i bryggan och därefter började segelbåten vrida sig på tvären i den stora fållan. Sällskapet hade rusat upp från sina tallrikar och sprungit ner på bryggan och när vi hörde att det pågick någon form av tumult så rusade vi upp som två stora frågetecken från kajutan. Vad sjutton var det som stod på?!!

 

Några minuter av villervalla uppstod innan situationen var helt under kontroll. Båten hade dunsat i den framförvarande segelbåten, den italienskflaggade katamaranen, inte allt för allvarligt tack och lov. Wilma hade de missat med en ytterst liten marginal.

 

Tyskarnas båt låg nu längst med kajen och tog upp två båtplatser, men allra bäst var det ju att låta båten ligga kvar så för natten. Sannolikt så var det tyska gänget inga stora sjömän med någon lång gedigen erfarenhet, med blott en enkel för- och akterförtöjning så verkade de nöjda. Så vi bad dem lägga två mötande spring för att förhindra deras båt från att kunna dunsa i oss och italienaren. Italienaren kände nog att det räckte med att bli kysst en gång.

 

Men tyskarna förstod inte vad vi menade med spring, så Kapten hjälpte dem förtöja. Ett spring innebär att man förtöjer från båtens akter mot midskepps (ja man förtöjer på bryggan såklart) och lika så från fören mot midskepps. Ihop med en vanlig akter- och förförtöjning så ligger en båt tryggt och säkert och kan inte längre vandra så långt fram och tillbaka i sina linor.

 

 Grannbåten ligger tryggt förtöjd på tvären!
 
 

Vi kom överens om att hjälpa dem vända deras båt nästkommande morgon då de saknar bogpropeller på båten och den ligger inkilad rätt tight mellan oss och katamaranen. De hade att segla till nästa hamn för att där lämna tillbaka hyrbåten för att senare under dagen ta flyget hem till Tyskland.

 

Lite synd tycker vi att deras semester är slut och att de därmed ska sluta segla för denna gång, nu när Kapten lärt med både hur man ankrar och förtöjer med spring. De verkar dock mycket tacksamma för den support de fått och man får ju aldrig glömma bort att vi alla har varit barn i början.

 

Skepp o Hoj!

 

Wilma hittar kanalen…

(…och vi får applåder…)
 
Vi seglar nu i läglänta områden…kusten är fantastiskt vacker här…
 
 
Kassandrahalvön, Halkidiki, Grekland
 
 
Vi fick äntligen en mellandag med lite mulet väder om än varmt och skönt. Senaste veckan har vi haft rejäl värme där våra kroppar ännu inte riktigt aklimatiserat sig till den grekiska sommarhettan.
 
Av en tillfällighet så zoomade vi in sjökortet och fann en liten kanal vi inte känt till eller hört talats om förut. Detta var på vägen upp mot Thessaloniki och vi bestämde oss då att när vi vänder om söderut igen, så ska vi försöka ta oss igenom kanalen. 
 
Kruxet var bara att vi var osäkra på om kanalen var för trång för Wilma. Enligt sjökortet så är lägsta djup 2,4 meter och höjden mellan vattnet och bron är 16 meter. Borde ju funka tänkte vi bara vi håller oss riktigt i mitten av kanalfåran. Wilmas djupgående är 1,9 meter och höjden från vattenytan till högst upp på toppen av masten är 15,5 meter. Fast helt säkra var vi inte på höjden för vi har aldrig mätt exakt, för ovanför masten sitter VHF-antennen och en Vindex så vi har bara uppskattat den översta delen. 
 
Dessutom så ändras ju vattendjupet en del trots att vi inte är i några kända tidvattenområden. Med små marginaler så är en halvmeter snabbt uppätet av naturens påverkan. Även svall får ju båten att röra sig upp och ner med risk för att slå i såväl i botten som i toppen. Men dagen var stilla så vi tänkte att vi ger det ett försök. Lite tråkigt att vara fega tänkte vi.
 
Allt gick bra men initialt var det svårmanövrerat för vi hade motström på 2-3 knop och detta ihop med att vi hade vinden med oss. Vattenytan blir då toppig och gropig och det känns som att köra båten i snor, halt och slirigt utan styrsel. Men så fort vi kom igenom inloppet så gick det lättare. 
 
När vi passerade under bron så hade vi publik på strandkanten intill. Vi tror de höll på med vadslagning och de var precis lika spända som vi. Sekundrarna vi stod nästan helt stilla någon decimeter framför bron så höll vi alla andan och snart hörde vi applåder från vår lilla supporterskara. 
 
Detta var hur skoj som helst. Wilma har ju i förhållande till sin storlek en rätt så kort mast och de flesta båtarna i hennes storlek eller större kommer inte igenom, utan måste segla runt hela Kassandrahalvön. 
 
Så här ser vår senast seglats ut…
 
 ja, ni ser ju vilken lång omväg det blir om man ska segla runt hela Kassandrahalvön…
 
Så här ser kanalen ut en solig dag från ovan..  .(bilden har vi lånat från internet, minns inte källan – aja baja!) 
 
 
Vi har knåpat ihop en liten film som vi här bjuder på. Ja så här lever vi en vanlig vardag, med spänning och äventyr. Kanske lite skillnad mot dig som sitter i skolbänken, på kontoret eller står i snabbköpet med en liter mjölk i handen. Det är en fantastisk förmån att kunna leva så här och vi kan rekommendera alla att ta sig utanför bekvämlighetsboxen ibland, i stort och smått! 
 
 
Här kommer filmen, håll tillgodo!
 
 
Skepp o Hoj!

I en gratis fiskehamn…

(…ligger vi fint för natten innan vi går vidare…)
 
Det här är Nea Kallikratia…
 
 
Nea Kallikratia, Mellersta Makedonien, Grekland
 
 
Vi har lämnat Thessaloniki och seglat mot regiondelen Halkidiki. Namnet Halkidiki låter lite finsk-klingande tycker vi med den möjliga fantasieggande betydelsen ”halka i diket”. Ja lite som visan om prästens kråka som än slank hit, och än slank dit, och sen slank hon ner i diket. Kanske en plats för pruttfulla festprissar som trillar av vägen och ner i fåran…
 
Området Halkidiki ser ut som en hand med tre fingrar och vi har nu precis kommit in i detta område, där vi ligger i höjd med tumfästet. Själva tummen verkar dock saknas för halvöarna som sticker ut liknas mer som fingrar. En häxas långa knotiga fingrar.  
 
Det blå strecket visar hur vi har seglat idag…och den röda linjen visar formen av Halkidiki…
 
 
Att vi skulle lägga oss här för natten hade vi ingen aning om, plötsligt när vi zoomade in plottern så fanns där liten hamn och vi blev nyfikna. Byn heter Nea Kallikratia och den har en liten fiskebåtshamn med tillräckligt med plats för att ta emot en Wilma. 
 
Det kostar inget att ligga i hamnen och det finns vatten på kajen. Byn är inte allt för liten och det verkar finnas turister i blygsam skala här. När vi hade lagt till så gick vi en promenad upp till byn, innan vi återvände till Wilma för att laga lite mat. Stoppet blir kort här, vi släpper nog förtöjningarna i morgon förmiddag redan. 
 
Vi bjuder här på några bilder från Nea Kallikratia, en plats att lägga på minnet för hamnen är bra och dessutom gratis. Och som ni alla vet, GRATIS är GOTT!
 
Kapten i Nea Kallikratia…
 
En söt kisse…
 
 Här ligger vi gott bland fiskebåtarna, en fin och stadig kaj med tillgång till vatten och helt gratis. 
 
Skepp o Hoj!

Ett år har gått…one year has passed…

(…sen den dramatiska natten ute på havet…this blogpost is mostly in English)
 
 Foto: Susan Smillie
 
 
UTE PÅ HAVET, Position: N 40´21,46 E 22´50,27 
 
 
First some words in Swedish;
 
Det har i dagarna passerat ett år sedan den dramatiska natten då vi mötte en liten båt full med migranter ute på havet. Vi minns natten med blandade känslor, men mest glada är vi för att ingen dog där ute på havet samt att vi har underbara vänner i form av Susan på segelbåten ISEAN och Jon och Margriet på S/Y Goodvibes. Vi lägger här upp den text som Susan skrev på sin Facebook-sida när vi kommit fram till Balearerna och vi kunde pusta ut. Texten är på engelska, men vi tror de flesta av våra läsare kan läsa och förstå. Är du ny följare och nyfiken på att läsa mer om händelsen så klicka på länkarna längst ner på sidan, där kommer du åt några av de inlägg vi skrev i samband med händelsen
 
// Kapten Betong och Styrman Pimpsten
 
 
In English;
 
It has passed one year since the dramatic night when we met a small boat full of migrants out on the sea. We remember the night with mixed feelings, but we are most glad that no one died out on the sea and that we have wonderful friends in the form of Susan on the sailingboat ISEAN and Jon and Margriet on S / Y Goodvibes. You can read the post below what Susan wrote on her Facebook-page after arriving to the Balearic Islands. This is Susans words;
 
 
”The Mediterranean is an unforgiving sea. When there’s a storm or big waves that make me anxious in my seaworthy boat, I wonder for the thousands of refugees risking their lives in tiny dinghies. Crossing to the Balearics a boat of 11 panicked and screaming men pursued my friends on Wilma, crashing into her to board. One man got on, two fell into the sea. I was 5 miles away and when I got there those two men had been recovered into their dinghy. Wilma’s mayday also summoned a rescue boat but it took three hours and we all waited with them til the sun rose, Wilma circling the dinghy protectively to ensure they were okay. They’d been at sea for five days, over 100 miles from Algeria, they were sick and desperate, screaming to be taken on board. They made for me a couple of times, but the engine gave out before they reached me. In the swell, it felt risky – we knew they were safe if they stayed calm in their boat, we knew professional help was coming. But it didn’t feel good that they didn’t understand that, and they were losing trust. The air smelled heavily of petrol. It was dark and it was grim. It was alarming to see them smoke in a boat awash with fuel. After five days in a dinghy in big waves i guess I’d have lost all reason too. It was no small relief when the coastguard finally picked everyone up and we went on our way, tears and emotional farewells between Helena and Tjoppe and the guys. My friends handled this situation so well, keeping things calm, showing kindness, humanity, level headedness and courage. It sounds bad, but I’m glad the guys made for their navlight. Not sure many people – and I include myself – would have dealt with this situation so well and kept everyone safe. Love and respect” // Susan Smillie
 
 
 
Vill du läsa några av våra inlägg från dessa dagar så klicka HÄR och HÄR, via den senare hittar du den film som vi gjorde efteråt.

Wilmas syster…

(…kom inseglandes…)

 
 
Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland
 

Styrman Pimpsten tittade ut genom köksventilen och såg att en ny båt lagt till i hamnen blott två båtar bort. Akterdelen såg precis ut som Wilmas och Pimpsten fick gnugga sig i ögonen för att få bort synvillan. Men den fanns kvar även efter gnugget och hon utbrister då till en halvt sovande Kapten;

 

-Jag tror det ligger en Colin Archer här intill!

 

Som ett skott far Styrman ut genom nedgångsluckan och upp på däck i morgonsolen, klädseln är nätt och jämnt presentabel, t-shirt och underbyxor. Pimpsten noterar en vajande engelsk flagga i aktern och att båten bär namnat Iris. En gentleman står i sittbrunnen och Styrman utbrister;

 

-Goooodmorning…is it possibly a Colin Archer, in ferrocement?

 

-Oh yes! Mannen sken upp som en sol och fortstatte;

-This Colin Archer is designed by Jay R Benford…what about yours?

 

Vilket galet sammanträffande, för det är vår båt Wilma också. Den unge båtdesignern Jay R Benford ritade om Colin Archer lite grann, främst i aktern för att skapa än bättre seglingsegenskaper hos denna eminenta båttyp. Från början var ju Colin Archer-båtarna designade och byggda för att tjänstgöra som norska räddningsskutor och var inte alls primärt ämnade för fritidssegling. Benford fixade biffen så att säga!

 

Vi har under vår långsegling hittills träffat på en handfull andra betongbåtar, men aldrig en Colin Archer och så lik Wilma som denna. Vi har träffat på andra Colin Archer-båtar rätt lika Wilma men aldrig någon byggd i betong, eller ferrocement som är det korrekta namnet på materialet. En riktig systerbåt med andra ord. Iris är likt Wilma 35 fot och har också röda segel men dock en annan riggning. Det hela slutade inte sämre än att vi strax senare satt ombord på Iris och drack en kopp kaffe i solen tillsammans med våra nya vänner. Styrman Pimpsten hade då klätt sig lite mer representativt bör upplysas.

 

Efter en trevlig husesyn, fast det får väl kanske kallas båtesyn, så bestämde vi att kvällen skulle tillbringas tillsammans ombord på Wilma – så de fick se vår båt. De var lika fascinerade som vi. Lika men ändå inte helt lika då Kaptens pappa Felix valt att utforma Wilma på sitt sätt medan ägaren av Iris valt att formge sin båt på ett annat vis. ”Same, same – but different” var vår gemensamma konklusion.

 

Det ena ledde till det andra och plötsligt hade vi bestämt att skjuta på vår avsegling med ett dygn. Vi behöver mer tid att umgås. Så fantastiskt trevligt umgänge och en chans för Wilma att ligga några meter ifrån en systerbåt. Det ser ut som vi kastar loss på söndag nu…

 

Galet skoj, sjukt roligt och osannolikt verkligt!

 

Ni där hemma i stugorna kanske inte förstår att detta är stort, men tänk er att Zlatan eller Moder Teresa en morgon helt oväntat sitter vid ert köksbord. Klart man hajar till och stannar upp!

 

 Stolt ägare av en Colin Archer, Win är en sann vinnare!
 
 Röda segel, precis som Wilma…
 
 …runda fartygsventiler i sidan, precis som på Wilma…
 
 En mer öppen planlösning men vi känner ändå igen oss, särskilt de två sofforna med ett klaffbord i mitten…
 

Skepp o Hoj!

Kidnappade och vinterfunderingar…

(…men snart kastar vi loss…)

 Vi gillar Kalamaria…så till den grad att vi gjort efterforskningar…
 
 
Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland

 

Vi är ännu kvar i Kalamaria, den trivsamma platsen inte långt från Thessaloniki. Så här länge brukar vi inte hänga på ett och samma ställe om det inte är vinter. Men nu börjar det att dra ihop sig till att sticka vidare, igår bunkrade vi upp båten på mat så vi har käk för minst 14 dagar framöver.

 

Vi har kommit att gilla Kalamaria och hamnen här något så enormt, så vi var lite nyfikna på att veta om hamnen rent hypotetiskt skulle kunna ha plats åt oss nästa vinter. Vi tänker att möjligheten finns ju att segla tillbaka hit efter att man varit runt och sett sig om i Grekland. Här finns allt, en bra båttillbehörsaffär precis ovanför hamnen, en storstad i form av Thessaloniki där bussen går precis utanför och bussbiljetten kostar 1 euro, ett annat köpcentrum mot flygplatsen till där IKEA finns, men framför allt finns där en massa andra butikskedjor – om vintrarna brukar vi ju jobba med Wilma, renovera och förbättra något ombord. Flygplatsen ligger två stenkast ifrån, inflygningen går över Wilmas mast och lokalbussen tar en dit på femton minuter. Hamnen är bra och prisvärd och den ligger väl skyddad för väder och den är bevakad. Om nätterna så låser vakten grinden in till området och vi kan sova extra gott.

Hamnen är utrustad med lazylines och vi behöver inte använda Wilmas ankare när vi lägger till, det finns även lediga platser att kunna ligga längst med. Det finns möjlighet att ta upp båten och ställa den på landbacken om man vill måla om skrovet. Hela hamnen är ett rekreationsområde med en enorm gräsmatta i mitten där människor promenerar och joggar eller rastar sina hundar. I Kalamaria blåser det betydligt mindre jämfört med på Kykladerna, ni vet Naxos där vi spenderade förra vintern. Här finns inte så mycket turister och priserna är därför låga och människor är trevliga (men de är de i hela Grekland såklart). Vi har egentligen ingenting att klaga på här, skulle i så fall vara att duscharna inte är så roliga. Men mät det mot hamnen på Naxos där det inte fanns några duschar alls. Samt att det kan vara ett par grader kallare här om vintern jämfört med Naxos, men mät det mot att det inte blåser här – på Naxos höll vi på att bli schizofrena av allt blåsande, vi hade kuling två gånger i veckan typ. Här har vi inte haft en vindpust knappt vilket beror på att viken ligger väldigt skyddad, framför allt så kommer inte de hårda Meltemi-vindarna åt Thessaloniki-bukten.

Vi älskar bussystemet här, ena dagen tog vi bussen till en stad och en badstrand bortom flygplatsen. Först 5:ans buss, därefter 3:an och borta vid IKEA hoppade vi på 72:an. Klapp-klapp-klapp…vi var framme på mindre än en timme från dörr till dörr och det kostade oss 2 euro per näsa. Tar man bussen till Thessaloniki så kommer man åt tågstationen där det frekvent går tåg till Athen.

 

Ja ja…detta är bara lite funderingar…vi har även att stämma av med en seglarkompis då vi har planer på att gnida skrovsidorna ihop igen nästa vinter. Varför fler seglare inte tar sig hit upp i högre grad förstår vi inte riktigt, för norra Grekland har så här långt bjudit oss på de bästa upplevelserna.

 

Inte sämre blev det av att det plingade till i datorn igår kväll. Det var våra vänner Georgia och Tobbe från Lysekil och de ville kidnappa oss.

 

-Har ni fått in några grekiska tider och vill äta sen middag med oss, vi bjuder!!?

 

Är solen gul? Bajsar björnen i skogen? Och har påven en lustig hatt hann vi tänka innan vi tackade ett självklart ja. Kvällen blev en succé med äkta grekisk mat. Georgia som är grekiska beställde in en hel uppsjö av grekiska delikatesser och vi mumsade förnöjsamt i oss maten. Några rätter var helt nya för oss och vi upptäckte nya favoriter. Kvällen ägnades åt att prata om Grekland, segling och entreprenörskap. Som brukligt så rusar tiden på när man har trevligt. Vi slirade ner till Wilma vid tvåtiden på natten och somnade gott som små nöjda barn om julafton. Tack Georgia och Tobbe, vilken kväll ni bjöd oss på! TACK!

 

 Härlig kväll med vänner…
 

Med inte allt för många beting kvar att göra här i Kalamaria så ger vi oss snart iväg igen. Fulla av information från Georgia och Tobbe som seglat på Grekland sedan Barna Hedenhös tid, så vet vi nu vart vi ska ta oss för att uppleva det bästa av norra Grekland. Vi ska bara låta maten sjunka undan lite först.

 

 

Skepp o Hoj!

Vi tog sparkcykel till IKEA…

(…och där sillstuvade vi Kapten…)
 
 
 
 
Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland
 
Då vi snart ska segla vidare så behöver vi bunkra Wilma med mat. Av en händelse så råkade det finnas ett IKEA-varuhus en dryga halvmil bort. I sann lågbudget-anda så hyrde vi en elektrisk sparkcykel, en kollaborativ service här i Thessaloniki och Kalamaria. Överallt står det sparkcyklar och med en nedladdad app så aktiverar med dem mot en liten slant. Sen kan man köra och nöjd parkera den där man känner efteråt. Den har inbyggd GPS och söks därefter upp av organisatören eller nya kunder. Smart och smidigt.
 
Det var bara det att vi hyrde en (1) sparkcykel, så vi hoppade upp båda två på den. Vi har sett att ungdomarna här i stan gör så ibland. Och då vi känner oss väldigt ungdomliga trots att vi är femtio-plussare så ville inte vi vara sämre. Halv kostnad blev det också att dela. Vid ett rödljus så smög vi oss upp jämsides en tjej på en motorcykel, vi skickade upp vår hand till hälsning och ropade HELLO! Hennes ansikte sprack upp i ett leende som hade gjort självaste Ronaldinho avundsjuk och hon besvarade vår hälsning. Sen när det blev grönt så försökte vi oss på att göra en burn-out, vi hoppades vara lite snabbare än bruden bredvid. Men accelerationen var timid och blygsam minst sagt. Tjejen på MC:n har nog inte slutat skratta ännu.
 
Framme vid IKEA så lämnade vi vårt vrålåk och tog oss direkt in till restaurangen, vi ville testa köttbullarna och se om de höll måttet. Det smakade gott och svenskt, ett plus var att de inte snålade med lingonsylten. Ett minus var att det inte fanns en gnutta uns av något grönt, inte ens ett litet persiljeblad. Det ingår inte heller kaffe på maten även om man har IKEA family-kort. Över lag så är allt lite dyrare på IKEA utomlands är vår erfarenhet. Varför har vi inte riktigt kläm på, men det är inte dyrt – bara inte lika billigtsom hemma. Ja ni fattar…
 
Vi handlade lite småsaker som fanns på vår inköpslista. Den största saken var en förvaringshylla till Kapten och hans verkstad. Annat som inköptes var en ny konservöppnare då den gamla gått isär i tre delar. Men det främsta målet för vårt IKEA-besök var att köpa sill och andra svenska delikatesser. Vi laddade med tjugo burkar sill, en burk hjortronsylt och en burk blåbärssylt. Gravad och rökt lax och Kalles Kaviar. Men lingonsylten var slut på Swedish food marknaden, så nu får vi snåla med den lilla klick vi har kvar ombord. Hur ska vi överleva?!
 
Fullpackade så förstod vi att det inte skulle gå att åka två på en sparkcykel hem med all packning, så vi valde att promenera. En sillstuvad Kapten gick först med ett platt paket på axeln och ryggsäck. Styrman Pimpsten kom efter med resten. Vi traskade i en och en halv timme för vi stannade ibland för att pusta och dricka vatten. Gick det inga bussar undrar kanske någon, jo det gick bussar förbi precis hela tiden. Med ett byte mellan 3:ans buss och sen 5:an så hade vi kommit ända fram till Wilma. Men va fasen, det är ju ingen sport. 
 
Skepp o Hoj!
 
Får se nu…hur funkar det här?!
 
 We made it to IKEA, coolt att åka två på sparkcykel till varuhuset…är det inte så alla gör???
 
Kapten ger tummen upp för köttbullarna…bra att de inte snålade med lingonsylten!
 
 Sillstuvad Kapten, hela ryggsäcken full med sill och ett platt paket på axeln…sen promenerade vi hela vägen hem till Wilma. Om det gick bussar, såklart – men det är ju ingen sport! (folk betalar ju för att lyfta tungt på gym, vår träning är gratis!)
 
 
 
Och för er som inte vet vem den leende fotbollsspelaren Ronaldinho är;
 
 
 
Over and Out