Wilmas syster…

(…kom inseglandes…)

 
 
Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland
 

Styrman Pimpsten tittade ut genom köksventilen och såg att en ny båt lagt till i hamnen blott två båtar bort. Akterdelen såg precis ut som Wilmas och Pimpsten fick gnugga sig i ögonen för att få bort synvillan. Men den fanns kvar även efter gnugget och hon utbrister då till en halvt sovande Kapten;

 

-Jag tror det ligger en Colin Archer här intill!

 

Som ett skott far Styrman ut genom nedgångsluckan och upp på däck i morgonsolen, klädseln är nätt och jämnt presentabel, t-shirt och underbyxor. Pimpsten noterar en vajande engelsk flagga i aktern och att båten bär namnat Iris. En gentleman står i sittbrunnen och Styrman utbrister;

 

-Goooodmorning…is it possibly a Colin Archer, in ferrocement?

 

-Oh yes! Mannen sken upp som en sol och fortstatte;

-This Colin Archer is designed by Jay R Benford…what about yours?

 

Vilket galet sammanträffande, för det är vår båt Wilma också. Den unge båtdesignern Jay R Benford ritade om Colin Archer lite grann, främst i aktern för att skapa än bättre seglingsegenskaper hos denna eminenta båttyp. Från början var ju Colin Archer-båtarna designade och byggda för att tjänstgöra som norska räddningsskutor och var inte alls primärt ämnade för fritidssegling. Benford fixade biffen så att säga!

 

Vi har under vår långsegling hittills träffat på en handfull andra betongbåtar, men aldrig en Colin Archer och så lik Wilma som denna. Vi har träffat på andra Colin Archer-båtar rätt lika Wilma men aldrig någon byggd i betong, eller ferrocement som är det korrekta namnet på materialet. En riktig systerbåt med andra ord. Iris är likt Wilma 35 fot och har också röda segel men dock en annan riggning. Det hela slutade inte sämre än att vi strax senare satt ombord på Iris och drack en kopp kaffe i solen tillsammans med våra nya vänner. Styrman Pimpsten hade då klätt sig lite mer representativt bör upplysas.

 

Efter en trevlig husesyn, fast det får väl kanske kallas båtesyn, så bestämde vi att kvällen skulle tillbringas tillsammans ombord på Wilma – så de fick se vår båt. De var lika fascinerade som vi. Lika men ändå inte helt lika då Kaptens pappa Felix valt att utforma Wilma på sitt sätt medan ägaren av Iris valt att formge sin båt på ett annat vis. ”Same, same – but different” var vår gemensamma konklusion.

 

Det ena ledde till det andra och plötsligt hade vi bestämt att skjuta på vår avsegling med ett dygn. Vi behöver mer tid att umgås. Så fantastiskt trevligt umgänge och en chans för Wilma att ligga några meter ifrån en systerbåt. Det ser ut som vi kastar loss på söndag nu…

 

Galet skoj, sjukt roligt och osannolikt verkligt!

 

Ni där hemma i stugorna kanske inte förstår att detta är stort, men tänk er att Zlatan eller Moder Teresa en morgon helt oväntat sitter vid ert köksbord. Klart man hajar till och stannar upp!

 

 Stolt ägare av en Colin Archer, Win är en sann vinnare!
 
 Röda segel, precis som Wilma…
 
 …runda fartygsventiler i sidan, precis som på Wilma…
 
 En mer öppen planlösning men vi känner ändå igen oss, särskilt de två sofforna med ett klaffbord i mitten…
 

Skepp o Hoj!

Kidnappade och vinterfunderingar…

(…men snart kastar vi loss…)

 Vi gillar Kalamaria…så till den grad att vi gjort efterforskningar…
 
 
Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland

 

Vi är ännu kvar i Kalamaria, den trivsamma platsen inte långt från Thessaloniki. Så här länge brukar vi inte hänga på ett och samma ställe om det inte är vinter. Men nu börjar det att dra ihop sig till att sticka vidare, igår bunkrade vi upp båten på mat så vi har käk för minst 14 dagar framöver.

 

Vi har kommit att gilla Kalamaria och hamnen här något så enormt, så vi var lite nyfikna på att veta om hamnen rent hypotetiskt skulle kunna ha plats åt oss nästa vinter. Vi tänker att möjligheten finns ju att segla tillbaka hit efter att man varit runt och sett sig om i Grekland. Här finns allt, en bra båttillbehörsaffär precis ovanför hamnen, en storstad i form av Thessaloniki där bussen går precis utanför och bussbiljetten kostar 1 euro, ett annat köpcentrum mot flygplatsen till där IKEA finns, men framför allt finns där en massa andra butikskedjor – om vintrarna brukar vi ju jobba med Wilma, renovera och förbättra något ombord. Flygplatsen ligger två stenkast ifrån, inflygningen går över Wilmas mast och lokalbussen tar en dit på femton minuter. Hamnen är bra och prisvärd och den ligger väl skyddad för väder och den är bevakad. Om nätterna så låser vakten grinden in till området och vi kan sova extra gott.

Hamnen är utrustad med lazylines och vi behöver inte använda Wilmas ankare när vi lägger till, det finns även lediga platser att kunna ligga längst med. Det finns möjlighet att ta upp båten och ställa den på landbacken om man vill måla om skrovet. Hela hamnen är ett rekreationsområde med en enorm gräsmatta i mitten där människor promenerar och joggar eller rastar sina hundar. I Kalamaria blåser det betydligt mindre jämfört med på Kykladerna, ni vet Naxos där vi spenderade förra vintern. Här finns inte så mycket turister och priserna är därför låga och människor är trevliga (men de är de i hela Grekland såklart). Vi har egentligen ingenting att klaga på här, skulle i så fall vara att duscharna inte är så roliga. Men mät det mot hamnen på Naxos där det inte fanns några duschar alls. Samt att det kan vara ett par grader kallare här om vintern jämfört med Naxos, men mät det mot att det inte blåser här – på Naxos höll vi på att bli schizofrena av allt blåsande, vi hade kuling två gånger i veckan typ. Här har vi inte haft en vindpust knappt vilket beror på att viken ligger väldigt skyddad, framför allt så kommer inte de hårda Meltemi-vindarna åt Thessaloniki-bukten.

Vi älskar bussystemet här, ena dagen tog vi bussen till en stad och en badstrand bortom flygplatsen. Först 5:ans buss, därefter 3:an och borta vid IKEA hoppade vi på 72:an. Klapp-klapp-klapp…vi var framme på mindre än en timme från dörr till dörr och det kostade oss 2 euro per näsa. Tar man bussen till Thessaloniki så kommer man åt tågstationen där det frekvent går tåg till Athen.

 

Ja ja…detta är bara lite funderingar…vi har även att stämma av med en seglarkompis då vi har planer på att gnida skrovsidorna ihop igen nästa vinter. Varför fler seglare inte tar sig hit upp i högre grad förstår vi inte riktigt, för norra Grekland har så här långt bjudit oss på de bästa upplevelserna.

 

Inte sämre blev det av att det plingade till i datorn igår kväll. Det var våra vänner Georgia och Tobbe från Lysekil och de ville kidnappa oss.

 

-Har ni fått in några grekiska tider och vill äta sen middag med oss, vi bjuder!!?

 

Är solen gul? Bajsar björnen i skogen? Och har påven en lustig hatt hann vi tänka innan vi tackade ett självklart ja. Kvällen blev en succé med äkta grekisk mat. Georgia som är grekiska beställde in en hel uppsjö av grekiska delikatesser och vi mumsade förnöjsamt i oss maten. Några rätter var helt nya för oss och vi upptäckte nya favoriter. Kvällen ägnades åt att prata om Grekland, segling och entreprenörskap. Som brukligt så rusar tiden på när man har trevligt. Vi slirade ner till Wilma vid tvåtiden på natten och somnade gott som små nöjda barn om julafton. Tack Georgia och Tobbe, vilken kväll ni bjöd oss på! TACK!

 

 Härlig kväll med vänner…
 

Med inte allt för många beting kvar att göra här i Kalamaria så ger vi oss snart iväg igen. Fulla av information från Georgia och Tobbe som seglat på Grekland sedan Barna Hedenhös tid, så vet vi nu vart vi ska ta oss för att uppleva det bästa av norra Grekland. Vi ska bara låta maten sjunka undan lite först.

 

 

Skepp o Hoj!

Vi tog sparkcykel till IKEA…

(…och där sillstuvade vi Kapten…)
 
 
 
 
Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland
 
Då vi snart ska segla vidare så behöver vi bunkra Wilma med mat. Av en händelse så råkade det finnas ett IKEA-varuhus en dryga halvmil bort. I sann lågbudget-anda så hyrde vi en elektrisk sparkcykel, en kollaborativ service här i Thessaloniki och Kalamaria. Överallt står det sparkcyklar och med en nedladdad app så aktiverar med dem mot en liten slant. Sen kan man köra och nöjd parkera den där man känner efteråt. Den har inbyggd GPS och söks därefter upp av organisatören eller nya kunder. Smart och smidigt.
 
Det var bara det att vi hyrde en (1) sparkcykel, så vi hoppade upp båda två på den. Vi har sett att ungdomarna här i stan gör så ibland. Och då vi känner oss väldigt ungdomliga trots att vi är femtio-plussare så ville inte vi vara sämre. Halv kostnad blev det också att dela. Vid ett rödljus så smög vi oss upp jämsides en tjej på en motorcykel, vi skickade upp vår hand till hälsning och ropade HELLO! Hennes ansikte sprack upp i ett leende som hade gjort självaste Ronaldinho avundsjuk och hon besvarade vår hälsning. Sen när det blev grönt så försökte vi oss på att göra en burn-out, vi hoppades vara lite snabbare än bruden bredvid. Men accelerationen var timid och blygsam minst sagt. Tjejen på MC:n har nog inte slutat skratta ännu.
 
Framme vid IKEA så lämnade vi vårt vrålåk och tog oss direkt in till restaurangen, vi ville testa köttbullarna och se om de höll måttet. Det smakade gott och svenskt, ett plus var att de inte snålade med lingonsylten. Ett minus var att det inte fanns en gnutta uns av något grönt, inte ens ett litet persiljeblad. Det ingår inte heller kaffe på maten även om man har IKEA family-kort. Över lag så är allt lite dyrare på IKEA utomlands är vår erfarenhet. Varför har vi inte riktigt kläm på, men det är inte dyrt – bara inte lika billigtsom hemma. Ja ni fattar…
 
Vi handlade lite småsaker som fanns på vår inköpslista. Den största saken var en förvaringshylla till Kapten och hans verkstad. Annat som inköptes var en ny konservöppnare då den gamla gått isär i tre delar. Men det främsta målet för vårt IKEA-besök var att köpa sill och andra svenska delikatesser. Vi laddade med tjugo burkar sill, en burk hjortronsylt och en burk blåbärssylt. Gravad och rökt lax och Kalles Kaviar. Men lingonsylten var slut på Swedish food marknaden, så nu får vi snåla med den lilla klick vi har kvar ombord. Hur ska vi överleva?!
 
Fullpackade så förstod vi att det inte skulle gå att åka två på en sparkcykel hem med all packning, så vi valde att promenera. En sillstuvad Kapten gick först med ett platt paket på axeln och ryggsäck. Styrman Pimpsten kom efter med resten. Vi traskade i en och en halv timme för vi stannade ibland för att pusta och dricka vatten. Gick det inga bussar undrar kanske någon, jo det gick bussar förbi precis hela tiden. Med ett byte mellan 3:ans buss och sen 5:an så hade vi kommit ända fram till Wilma. Men va fasen, det är ju ingen sport. 
 
Skepp o Hoj!
 
Får se nu…hur funkar det här?!
 
 We made it to IKEA, coolt att åka två på sparkcykel till varuhuset…är det inte så alla gör???
 
Kapten ger tummen upp för köttbullarna…bra att de inte snålade med lingonsylten!
 
 Sillstuvad Kapten, hela ryggsäcken full med sill och ett platt paket på axeln…sen promenerade vi hela vägen hem till Wilma. Om det gick bussar, såklart – men det är ju ingen sport! (folk betalar ju för att lyfta tungt på gym, vår träning är gratis!)
 
 
 
Och för er som inte vet vem den leende fotbollsspelaren Ronaldinho är;
 
 
 
Over and Out
 
 
 
 
 

Spektakulära Meteora…

(…och några fantastiska dagar med barn på besök…)
 
 Finns den här platsen på riktigt…JAAA!
 

Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland

 

Vi har haft några rafflande dagar med besök från Sverige. Styrman Pimpstens yngsta dotter med pojkvän kom indammandes till Thessaloniki och plötsligt fick vi ställa om vårt stilla tvåmannaliv till dagar med schvung och tempo. Det har samspråkats, bubblats och pratats. Det har kramats, pussats och skrattas. Som det brukar vara med barn så står de plötsligt där på ens tröskel och lika fort försvinner de ut i livet igen. Nu har ungdomarna hoppat på buss österut och de har fortsatt sitt äventyr på egen hand där de vill avsluta sin semester med lite sol och bad efter att ha utforskat storstäderna Aten och Thessaloniki. Tack tack för besöket kära barn, kom gärna åter!

 

Ena dagen valde vi att genomföra en riktig långutflykt. Vi hyrde bil och tog oss inåt landet. Efter ett par timmars bilkörning så kom vi fram till ett helt makalöst landskap. En bit norr om byn Kalambaka finns ett område med spektakulära klippformationer av sandsten. Platsen inhyser även Greklands största klosterkomplex med 24 grekisk-ortodoxa kloster, sex av dessa är aktiva än idag.

 

Sandstenen har formats av sand, sten och lera från det vatten som sökt sin väg ner mot Egeiska havet. Genom tiderna har sedan jordskalv, vind och regn format de höga klipporna. En spektakulär plats som ett slags Europas svar på Gran Canyon. Man förstår att det har spelats in filmer här, bland annat James Bond och Game of Thrones. Flera av klostren tar emot besökare men är du klädd i shorts och bara axlar blir du inte insläppt. Men de flesta liksom vi verkar nöja sig med att åka runt i området och finna nya vyer att förbluffas och häpna över. En sagovärld – på riktigt!

 

Det blev en lång dag men det var mödan värt. Helt betagna var vi av omgivningarna och det står sig utan tvivel att Meteora med fullständiga rättigheter är upptaget som världsarv av UNESCO. Detta är bland det häftigaste vi har sett.

 

Förutom denna oförglömliga utflykt så tog vi ena dagen med våra ungdomar ut på havet. I stilla väder så körde vi en bit ner i bukten och ankrade, där vi sedan solade och badade från båten. Vi åt lunch och vi åt äppelkaka med vispad grädde. En kvalitetsdag och en fin avslutning på våra fyra dagar tillsammans.

 

Njut av bilderna och vet du inte vad du ska göra på semestern, så är Grekland ett hett tips. Meteora och norra Grekland har överträffat våra förväntningar.

 

Bilder från Meteora;

 Äntligen ett barn att få krama om! Vi har många barn och det händer inte så ofta att vi fått besök då alla är rätt så upptagna i sina liv (så som det sig bör). Men varje gång det händer så är det underbart!
 
 Ett kloster på toppen…
 
Selfie-tagning…
 
Dansande Kapten på toppen!
 
Makalös utsikt…
 
Fantastisk miljö att fotografera fantastiska människor i…Jenny och Carlos i Meteora…
 
Ett av klostrets trädgårdar…
 
På var och varannan bergstopp så stod det ett kloster…
 
Snyggaste förgrunden med människor man älskar…
 
Carlos visar sin kamera för nyfiken Kapten…
 
Älskade unge! (fast de växer upp så fort och klarar sig själva, mamman saknar sina andra tre med…)
Spektakulära vyer…
 
Liten rast och vår söta lilla hyrbil…
 
Jisses, hur lyckades de bygga ett kloster däruppe?
 
En helt oredigerad bild från Meteora…man förstår att platsen ofta förekommer i litteraturen och i filmens värld…
 
En del kloster kan man besöka…där vi var hade de stängt för dagen tyvärr…
 
 
Överallt såg man små linbanor, det är munkarna och nunnornas sätt att frakta över varor till klostret…
 
 
 
Utflykt med Wilma;
 
En riktigt varm och stilla dag…vi puttrade ut i viken och la oss på ankaret några timmar…
 
...så vi kunde bada…Kaptens svandyk…
…ungdomarna fick känna på vårat sätt att leva, vi tror det uppskattades…
 
…mammas äppelkaka…all mat smakar gott ute på havet av någon anledning…
 
 
Inne i Thessaloniki;
 
En selfie på gänget…vi tog 5:ans buss in till Thessaloniki för att möta upp ungdomarna som bodde på hotell där…
 
Vi gick på marknader och fönstershoppade, däremellan stog vi oss ner för en fika eller en bit mat…vi har pratat i timmar och utbytt erfarenheter och tankar…
 
Landkänningsmärket ”Vita Tornet” i Thessaloniki, vår samlingsplats…
 
Kapten behövde en gyros…gott…och ser ni så välklädd han är…hör inte till vanligheterna!
 
 Så skoj att få rå om varandra…men nu har de unga dragit vidare och kvar är vi gamla sjöfarare som snart seglar vidare på nya upptåg!
 
Skepp o Hoj!
 
 
 

Kapten Slagpyts…

(…med rätt att sy modellen…) 
 
 
 

 Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland

 

Snart går den första leveransen av slagpytsar hem till Sverige. Vi tackar så mycket för beställningarna och vi är såklart jätteglada att fler än vi förstår hur praktisk och ovärderlig en slagpyts är att ha ombord. Att inte längre behöva använda en plasthink när man ska fånga upp vatten från havet. En plasthink tenderar att spricka i handtaget med följden att man förlorar hinken till havet (där det redan finns tillräckligt med plast). Sen när den inte används så trycker man ihop den och den tar då minimal plats att stuva. Själva använder vi vår slagpyts varje gång vi klättrar upp i masten, då vi lägger i de verktyg vi behöver ha med oss opp. Andra gånger den kommer väl till pass är när vi väntar gäster ombord och vi vill bjuda på kalla öl…slagpytsen åker ner i plurret med ölflaskor så de hålls kylda. Sen när gästen gör sin beställning så svarar man ”finns i sjön” och så firar man upp slagpytsen. TADA!

 

Slagpytsarna är sydda med enkla medel; på solenergi och kärlek ute på ankaret av Kapten själv. Modellen är skapad av hans föräldrar och dessa såldes i föräldrarnas butik SJÖSÄCKEN i Vaxholm på 80-talet. När mamma Kerstie lämnade jordelivet så blev det inga fler slagpytsar sydda. Under åren har mammas praktiska slagpyts emellanåt kommit på tal, vi har saknat den (och henne såklart). Även andra båtägare har frågat efter slagpytsen, då de inte längre kunnat få tag på någon ny likadan. Därför känns det fantastiskt roligt att en liten blygsam produktion är återupptagen. The slagpyts is back!

 

Är du en av våra följare som beställt en slagpyts, så kommer vi inom kort att höra av oss om en adress att skicka den till. Så sitt tillbakalutad och drick kaffet i lugn och ro så hör vi av oss. Tänk inte på betalning nu i detta skede utan låt varan komma hem till dig och när du sett och godkänt produkten så betalar du den bifogade fakturan. Vi har fått lite förfrågningar om annan grovsömnad också, bland annat sjösäckar. Detta kommer vi att titta på inom kort för dig som undrar.

 

Missade du att beställa en slagpyts, (den praktiskt sjömans-hinken) så är det ännu inte försent. Hör av dig på tjoppe.norberg,@telia.com. Pris 23 euro. Kan du inte komma ner och hämta din slagpyts på plats så tillkommer frakt på 5 euro.

 

Vi tackar och bockar och Kapten kan vid sidan om smeknamnen Kapten Betong och Kapten Kalsong även nu titulera sig Kapten Slagpyts!

 

 
 
 
 
Skepp o Hoj!

 

 

 

Tänk att det aldrig passar…

(…men vilken tur att det bor en klurig gubbe i kölsvinet…)
 
 Nya ljuddämparen passar säkert som en smäck i en modern båt…själva får vi bygga om…
 
 
Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland
 
Ibland undrar vi lite stilla hur andra seglare klarar sig när det kommer till båtunderhåll och reparationer. Kapten Betong tillhör den sorten som gärna tar i tu med saker innan de gått sönder där han förbättrar, lagar och underhåller. För det är som en oskriven lag – att båtar går sönder. Ideligen. 
 
Så vad gör en seglare som varken har kunskap eller lust att meka sig runt i världen? Ja antingen får man vara förskaffad med en väldans stor plånbok (och det hjälper inte alltid ändå, ifall något går sönder mitt ute på havet) eller så får man väl lära sig längs med vägen tänker vi. Om man nu inte som Kapten redan innan avsegling hade en omfångsrik kunskap med sig i bagaget. Det finns snart ingenting som han inte har skruvat på, skulle väl vara rymdraketer då. 
 
Wilma är ingen dussinbåt och därför så är reservdelar och båttillbehör inte tillverkade efter hennes mått och behov. Så Kapten får alltid mer eller mindre bygga om eller modifiera. Det finns både för- och nackdelar med en uddabåt, vi ser det som en fördel då Wilma är robust och säker.
 
På knappa dygnet så kom den nya ljuddämparen (med kombinerat vattenlås), vi jublade för vi har planer på att ta med våra gäster på en dagstur med Wilma (än dröjer det några timmar innan de trillar in och vi berättar snart vem). Men den nya ljuddämparen kunde vi inte bara montera sådär utan vidare, den kan ju inte hänga i luften. 
 
Först fick Kapten kalla fötter då den verkade vara för stor. Men efter lite vridande och vändande så fann han ett bra läge. Den behövdes dock monteras i något, och Wilma som är byggd i betong är ju stenhård. Man borrar ogärna och fäster något i den om man inte måste.
 
Kapten tog på sig tänkarmössan. Mellan motorbädden och sovrums-skottet kunde han montera en tvärslå och på denna bygga en distans som ljuddämparen kunde fästas i. 
 
Sagt och gjort, men nu stämde inte längden på avgasslangen längre. Så det blev att skarva den. Nu råkar Kapten segla runt med ett tvåtums rostfritt rör som passade perfekt som övergång i slangskarven. Bara en sån sak, för det räcker inte alltid med kunskap – man måste ha material också. Och ombord på Wilma finner man allt möjligt och omöjligt (ni skulle baxna o ni visste vad vi seglar runt på). 
 
Efter tre timmars mekande så såg båten ut som ett slagfält; madrasserna i salongen, halva verkstan på toaletten, verktygen ute på däck…det slipades, borrades, kapade och sågade. Allt på solenergi. Materialen som användes var polykarbonat (den fick vi i Portugal av S/Y FAIR – tusen takk!) Mahogny, rostfritt rör, diverse bult och skruv och slangklammer. 
 
Efter fem timmar kunde vi provköra motorn och allt fungerade strålande. Men utan en massa material, verktyg och ström ombord så står ju sig den mest ambitiöse rådlös. Positiva tankar och vilja räcker inte alla gånger. 
 
Så, gästerna kan komma och Wilma går att köra på nytt. Och kölsvinet är så vitt och fint så där kan man traska runt med vita strumpor nu utan att bli smutsig. Om man är tillräckligt kort i växten vill säga (typ trettio centimeter). Hur som helst, helt och rent!
 
Nu är det monterat och klart!
 
 
Skepp o Hoj!
 

Kalamaria…

(…bjuder på årets första glass, Olof Palmes park och grekisk seglingsskatt…)

 +26 grader i skuggan och vi slår till med årets första glass…
 
 

Kalamaria, Mellersta Makedonien, Grekland

 

Ombord på Wilma lyser flitens lampa. Vi har sedan flera månader tillbaka tänkt att vi ska titta på den där läckande ljuddämparen – bara vi kommer till Thessaloniki/Kalamaria. Vi har haft lite dropp ner i kölsvinet under några månader, inga mängder men dock tillräckligt för att inte kölsvinet ska vara så där vitt och rent under motorbädden som Kapten Betong vill ha. När vi bytte motor i Amora i Portugal för ett och ett halvt år sedan så gjorde vi inget åt ljuddämparen, utan den gamla fick fortsätta tjänstgöra. Men nu verkar ljuddämparen ha gett upp och den har full rätt att känna sig lite trött och sliten tycker vi. Den har suttit där ända sedan Kaptens pappa monterade den på plats för 35 år sedan.

 

Kapten demonterade ljuddämparen och studerade den närmare. Han fann några små hål i den rostfria gaveln och Kapten provade att svetsa – men materialet verkar helt ha gett upp så vi får investera i en ny. I morgon blir det att hänga på låset till båttillbehörsaffären.

 

Kalamaria är en förort till Thessaloniki och vi gillar verkligen stan. Med mer eller mindre gångavstånd till IKEA, flygplatsen och Olof Palmes park så känner vi oss väldigt hemma här. Få turister och små trevliga caféer och restauranger med låga priser finner vi i varje gathörn, trafiken är lugn och grönområdena är många. Varje morgon joggar, lufsar och springer grekerna förbi Wilma i sin jakt på ett hälsosammare liv och en smalare midja. Grekerna är nämligen näst fetast av alla inom EU där WHO har räknat ut att 68,5 procent av grekerna släpar på onödiga kilon (bara malteserna är större). Ibland hjälper inte medelhavskost som det verkar. Vi tror att grekerna äter mycket sötsaker, har gärna socker i te och kaffe samt att de är ena hejare på att äta bröd i mängder (säkert knutet till grekernas svaga ekonomi, bröd är billigt).

 

Kalamaria ligger i distriktet Makedonien och fram tills nyligen så hade Grekland en namntvist med det forna jugoslaviska landet Makedonien. Men den 12 februari i år så blev parterna överens och landet norr om Grekland heter numera Nordmakedonien och utgör därmed inte något namn-anspråk på det makedonska området.

 

Vi städar på Wilma för vi väntar besök (ni blir varse om vem). Vi har även lyckats registrera oss för den grekiska seglingsskatten TEPAI. Nu ska vi till banken i morgon och betala, vi hoppas inget krånglar. Några av våra läsare har undrat om det är ekonomiskt lönt att segla i Grekland nu efter skattens inträde. Vi vill hävda att så är fallet. För 33 euro i månaden får vi fri tillgång till den grekiska övärlden, ankarvikarna är otaliga och flertalet hamnar är helt gratis. Marinorna är få, men billiga. Det är aldrig skoj att behöva betala men betänk då att man inte har någon mer kostnad som regel (på andra platser får man ju betala dygnspris i hamnar, som regel mellan 15-60 euro per natt inom övriga EU). Dessutom bjuder Grekland på ett helt örike som bäddar för fina seglingar, nästa ö är aldrig mer än några timmar bort. Om man lägger båten för vintervila så anger man hos myndigheterna att båten är ”out of use” och då betalar man ingen skatt under den perioden.

 

Skatten registrerar man på websidan https://www1.aade.gr/aadeapps2/etepai/ Därefter går man till banken och betalar. Dokumentation och kvitto behåller du sen för att kunna visa upp för Port Police om du blir kontrollerad. Glöm inte bort att man även behöver ha ett seglingstillstånd för att segla i Grekland. Det heter DEPKA och du löser det hos Port Police när du ankommer till Grekland med din båt. Med ett DEPKA så får du tillstånd att vistas med din båt i landet i 5 år, förutsatt att du stämplar det en gång om året. Totala priset för ett DEPKA är 50 euro (Om du inte kommer från ett EU-land så behöver du istället ett Transit Log och då gäller andra regler, kolla med Port Police).

 

 En fotodump från den grekiska websidan där du registrerar dig för TEPAI. Gå in på länken ovan och registrera dig först (1:an). Därefter loggar du in dig (2:an) där du fyller i dina fakta. På slutet drar du ut en PDF-fil som är underlaget du tar med dig till banken för betalning. 
 
 

Hoppas ni blev kloka, ni läsare som planerar att segla hit. Har ni frågor så hör gärna av er så ska vi försöka lotsa er.

 

Nähä…nu ska vi röja lite till…det är skönt att gno och gnugga lite så Wilma blir riktigt fin tills vårt storfrämmande dyker upp. Även vi själva passar på att tvagas, här i marinan har vi dusch av tveksam spa-standard. En stor svart spindel gjorde Styrman Pimpsten sällskap häromdagen. Man får inte vara knusslig!

 

 Kapten Betong spanar in ljuddämparen…den har suttit på Wilma i 35 år. Men nu behöver den ersättas…
 
 I den här hamnen ligger vi i Kalamaria (som är en förort till Thessaloniki)
 
 Här finns stora gräshoppor (och spindlar på duschen…)
 
 Det här är Olof Palmes park i Kalamaria. År 1968 höll Olof Palme ett tal som handlade om stödet till demokratins kämpar i Grekland. Året innan hade Juntan i Grekland tagit makten…
 
 Här ligger Wilma och vi fejar och fixar ombord. Om några dagar får vi besök och vi längtar så ända in i hjärteroten…
 
 

Skepp o Hoj!

 

Den grekiska soluppgången…

(…missade Kapten som mest låg och sov på överfarten…)
 
 
 
Kalamaria, Thessaloniki, Grekiska Fastlandet
 
 
Ett kort inlägg från oss för att tala om att besättningen lever och mår bra. Seglingen till Thessaloniki gick fint som snus men lite långsamt i perioder. I morse bjöds vi på en enastående vacker soluppgång, ja se bilden ovan och njut! Delfiner gjorde oss sällskap vid ett par tillfällen. Vi gillar att segla natt, speciellt Kapten som sover väldigt mycket och gott då! Det är lite knepigare för Styrman att sova första natten, men hon seglar gärna och sitter själv med himlavalvet ovanför masten. En stund för reflektion och eftertanke (skönt att få vara gräsänka i sittbrunnen för en gångs skull). 
 
Vi hör av oss när vi vilat upp och här kommer det hända en massa skoj framöver. Det är ingen slump att vi seglat hit! Men mer om det får ni veta längre fram, så häng i!
 
Skepp o Hoj!
 

Skiathos på gott och ont…

(…här finns bra Port Police men inga oliver!)

 
 

Skiathos, Sporaderna, Grekland

 

Dagen efter vår lilla ”nödhamn” så förflyttade vi oss till huvudorten på ön Skiathos. Här råder kommers och vi insåg fort att samtliga båtplatser i hamnen var upptagna av charter-segelbåtar. Att ankra visade sig också vara lite klurigt för i den större delen av viken råder ankringsförbud då flygplanen går väldigt lågt när de ska lyfta och landa på flygplatsen intill. Det sticker ut en flytbrygga som är trasig och obrukbar i ena delen av viken och bakom denna har privata små bojar poppat upp som svampar ur marken vilket inte gjorde det möjligt för oss att ankra där. Då återstod bara att ankra framför hyrbåtarna på behörigt avstånd men samtidigt tillräckligt långt från västra sidan av viken då de stora passagerarfärjorna ska få plats att vända runt och lägga till.

 

Tyvärr kändes det inte så välkommet trots att det finns en ankringssymbol i sjökortet. Vi fick höra att flytbryggan varit till för gästande båtar, men att den nu inte längre var brukbar på grund av alla skador som uppstått av väder, vind och tunga båtar. Och i sann grekisk stil så lagas och renoveras ingenting heller – så flytbryggan får ligga kvar som ett tråkigt monument och en påminnelse att det en gång i tiden funnit plats även för gästande segelbåtar här.

 

Vi ville väldigt gärna ankra upp centralt, då vi hade ett angeläget ärende till Port Police. Vi gjorde det bästa av saken och droppade ankaret där vi tyckte det kändes bäst. Men snart kom sjöpolisen ut och bad oss vänligen att flytta oss in en liten bit till. Sagt och gjort, och vi droppade ankaret 100 meter från charterbåtarna och 75 meter från flytbryggan. Vi räknade då med att vi inte skulle korsa någon av charterbåtarnas ankarkättingar. Port Police blev nöjda och så blev vi också. Nu får flygplan, passagerarfärjor och charterbåtar plats – och även Wilma.

 

Dagen efter så sjösatte vi jollen och rodde in med båtpapper och pengar i högsta hugg. Den grekiska seglingsskatten som ideligen skjutits fram stod på agendan. Det senaste budet var att den nya skatten skulle börja gälla från den 9e maj. Men då vi planerar att vara ute på havet den dagen så behövde vi bli försäkrade om att ingen skulle bötfälla oss när vi väl kommer i hamn. Det står nämligen att läsa på myndigheternas hemsida, att det kan bli dryga böter för den som inte betalat sin skatt i tid.

 

Hos Port Polis var tjänstemannen Nik väldigt trevlig, men han kunde tyvärr inte ge oss något besked om skatten. Det var bara att vänta in den nionde. Men han lovade dyrt och heligt att ingen skulle bötfälla oss för skattesmitning när vi väl seglar in i Thessaloniki om ett par dagar. Förutom det trevliga bemötandet så kollade han in alla våra papper; seglingstillståndet DEPKA, försäkringspapper, pass och crewlist. Han var mycket nöjd och önskade oss en fortsatt trevlig segling.

 

Ja så nu hoppas vi att datumet för skatten flyttas fram ytterligare, det blir ju billigast så för oss. Gratis är gott!

 

Efteråt letade vi upp en mataffär, det var den första matbutiken vi kommit åt på närmare två veckor. Med tunga matkassar så sladdade vi förbi en enkel restaurang med utsikt mot den gamla hamnen. I solskenet avnjöt vi en grekisk sallad utan några oliver i. Skiathos är definitivt starkt påverkat av turism och priser och utbud är därefter. Att hitta genuin grekisk mat var helt plötsligt inte alls lika enkelt längre. Nä, här skyltade alla restauranger med Pizza, Kebab och Hamburgare. En grekisk sallad saknar oliver och är sparsmakad på feta. Vi vet inte riktigt vad vi tycker om det…det skapar lite dubbla känslor i oss och den vackra semesterorten ger en känsla av att vara för mycket tillrättalagd. Lite synd för Skiathos är den ena av öarna där den första Mamma Mia-filmen spelades in. Vi hade nog målat upp något annat i vår fantasi.

 

Men ön är ändå vacker och attraktiv, särskilt för andra mer normala människor vill vi tro, det är nog vi som gillar där det inte finns något att göra, vi föredrar det mer vilda och orörda. Vi går ju aldrig i boutiquer och köper krimskrams, vi behöver inga kepsar och t-shirts med tryck frampå som förkunnar att vi semestrat på Skiathos år 2019. Inte heller spanar vi in solhattar, smycken eller väskor.

 

Tillbaka ombord på Wilma så började Styrman Pimpsten brassa käk inför nästa seglats. Vi planerar att ta ett långt ben upp till Thessaloniki i svaga vindar och vi räknar med att vi kan ha att göra i ett par dygn om det inte blåser så mycket.

 

När Styrman stod och hackade grönsaker till en ratatouille som bäst, så ser hon en av chartersegelbåtarna komma in i viken. Hon hinner tänka, ska han ankra här bara några meter framför oss? Och så släpper han sitt ankare och backar in till kajen som ligger 100 meter bort. Den semesterstressade seglaren hade försäkrat sig om att ha tillräckligt med ankarkätting utlagd, motsvarande tjugo gånger djupet. Mindre roligt är att vi tror att han har korsat vår ankarkätting på botten. Hade han väntat med att släppa ankaret tio meter eller släppt det bakom Wilma så hade han varit på den säkra sidan. Men nu vet vi inte förrän vi själva ska få upp vårt ankare i morgon bitti för att segla till Thessaloniki.

 

Ja ja, vi tar det hela med ro, det är inget vi kan göra något åt iallafall just nu. Kanske att charterbåten sticker iväg före oss och då löser det sig automatiskt. Men har vi otur så får vi trassla med bekymret innan vi kan komma iväg i morgon. Kanske måste Kapten dyka. Vi lär bli varse!

 Vi besöker Port Police där vi träffar trevliga Nik…
 
Old Port i Skiathos…med mysiga små restauranger…men här finner man även många butiker som säljer krimskrams…
 
 Mysigt lunchhak men det serveras inga oliver i den grekiska salladen…
 
 Därute ligger Wilma…

 

Skepp o Hoj!

Vi fick iallafall nästan plats…

(…när vi sökte skydd för de busiga vädret…)
 
På morgonen dagen efter så hade svallen lagt sig där vi sökt skydd undan busvädret…
 
 
Skiathos, Sporaderna, Grekland
 
 
Lite otippad så kom vi fram till ön Skiathos en dag tidigare än vi tänkt. Vi hade sett ut en ankarvik halvvägs där vi tänkt vila en natt. Men vädret ville annorlunda, vi hade blivit lovade av vädergubbarna som gör prognoser att vi skulle få västliga om än svaga vindar. Pah! Det visade sig inte stämma alls.
 
Första biten hade vi så varmt så Kapten tog av sig kläderna och gick med bar överkropp på däck, det var mer eller mindre vindstilla. Men så kom blåsten när vi var på väg ut ur Volosbukten. Vi hissade Wilmas trasor och hon satte fart i sex knop, jippie! Dock var vindriktningen inte riktigt vad de hade förutspått så vi fick gå på ett kryssben, inte oss emot. Vi kryssade på där i godan ro.
 
Efter ett par timmar så brakade någon slags, ja kanske inte ”helvete” loss, men det blev minst sagt rörigt. Från bar överkropp så gällde helt plötsligt mössa, vantar och jacka. Solskenet blev till moln och senare blev det åska och spöregn (läs; syndaflod). Vinden vred sig åt alla möjliga håll, ena stunden sydvästlig vind och nästa stund kom vinden från norr och sen från öst. Allt medan krabba tvåmeterssvall dök upp från sydost utan förvarning. Vi visste ju att det varit rejält blåsigt ute på Egeiska Havet och vi låg i kanten av detta busväder, så möjligtvis att svallen letat sig in till oss därifrån. Den knasiga vinden måste ha varit en cirkusclown eller en gycklares verk, vindexen uppe i toppen blev alldeles yr till slut. 
 
Alla segelbåtar ute på havet började plötsligt söka sig en skyddad vik och där vi befann oss så fanns bara en att välja på, den som vi sett ut till nattstopp. Detta resulterade i att närmare tjugotalet segelbåtar hade bråttom till samma ställe. Lyckades man inte knipa någon av de bästa platserna så fick man ankra på rejält djup uppåt tjugo meter. Vi kände inte för att ge oss in i röran av segelbåtar där alla slogs om att finna den bästa platsen. Så vi valde att segla vidare den bråkiga sjön. 
 
På sjökortet såg vi att det fanns en liten by ett par distans österut, som höll med en vågbrytare. Vi tänkte att vi säkert kunde gömma oss bakom den. Men väl där så rullade vågorna ideligen in och vågbrytaren överskjöldes av svallen. Kajen var välmarkerad och målad och förkunnade att endast fiskebåtar fick lägga till där. Att ankra kände vi inte heller var någon bra idé, överallt så låg det en massa bojar och vi som skulle behöva gott svängutrymme om vi skulle droppat ankaret där. Nä bättre att vara ute i havet även om det är hög sjö, än att riskera att slå båten sönder mot en kaj eller trassla in sig i bojsnören.
 
Som en badanka i ett badkar med lekande treåringar skumpade Wilma vidare och vi insåg att bästa skydd skulle vi få på ön Skiathos, men klockan var mycket och vi hade inte lång tid kvar med dagsljus så vi fick räkna med att ankra i mörkret. 
 
Men lite flax hade vi trots allt, för in i första viken på ön Skiathos innan solen helt gått ner, så fann vi en skyddande pir och vågbrytare där några lokala fiskebåtar höll till. Vi såg att det låg en segelbåt där och vi tänkte att med lite tur kanske vi också skulle få plats. Döm om vår förvåning när vi såg att det var våra danska vänner på segelbåten Blue Moon som sökt skydd för vågorna. Med knappt en segelbåtslängd tillgodo så la vi till akter om dem där Wilmas akter fick sticka ut utanför piren. Våra danska vänner har vi träffat vid två tillfällen tidigare så det blev ett glatt återseende. 
 
De lokala fiskegubbarna informerade om att det gick bra att ligga här för natten, men att det kommer en turbåt nästa dag kring lunchtid – så tills dess behövde vi vara borta. De frågade vänligt om vi låg bra och om allt var väl ombord. Omtänksamt och gästvänligt och vi var så klart väldigt nöjda trots att svallen letade sig in bakom piren en del så vi åkte lite kana fram och tillbaka i våra förtöjningar. 
 
Strax efter midnatt så la sig svallen och vi kunde somna tungt och gott. Ja vad säger man, en del dagar är lite rörigare än andra. 
 
Här har två skandinaviska båtar sökt skydd…kärt återseende…
 
 Ungefär så här seglade vi…
 
 
Skepp o Hoj!