En liten revansch

För elva dagar sedan låg hon på botten på Nissan med sina 80 ton och med ofungerande motor och elektronik. Full med dy och med ett till synes något som närmast kunde liknas vid ett vrak.

Och idag så kunde hon gå för egen maskin till gamla varvet där vi ska ligga under någon vecka medan marinfestivalen varar. Styrning och motor fungerar och hon läcker nämvärt inte in något vatten under gång. Vilken revansch att kunna flytta henne för egen maskin. Ett bevis för såväl oss själva som för andra att det visst går, om man jobbar hårt för något man tror på. Frågan är inte om, om man ska lösa saker, utan hur. Våra vänner från oljetankern följde med över. Men då allt fungerade som det skulle så var resan mest en trevlig utflykt denna soliga fredag.

Kasta loss!

Kapten Norberg med besättning på  väg..

Här lägger hon till..

Tre modiga män!

På sin nya plats, den längst ut. Framför oss har vi de gamla grannarna så vi känner oss redan hemmastadda. Detta var en otroligt positiv dag.

Att angöra en brygga!

Tjoppe och Helena

Turistattraktion i Halmstad

Sakta men säkert börjar vi komma tillbaka där vi var innan hon sjönk. Vi har plockat bort presenningen och så har vi städat och tvättat båten. Vi har rivit ur det mesta ur styrhytten och ska in där och spola med högtryck för att få bort resterna av Nissan. I övrigt är det hydrauliken till styrningen och larmet som står högst på dagordningen. Vi har köpt ett gsm-alarm till båten som ska larma när det dels blir strömlöst och dels om hon börjar ta in vatten. Men det ville sig inte riktigt idag när vi skulle installera det. I helgen ska vi ut och åka med båten. Vi ska flytta oss från vår ordinarie kajplats då marinfestivalen kommer att äga rum i Halmstad den 17 till 20 juli. Vi kommer att ligga vid gamla varvet på motsatta sidan men längre från centrum medan festivalen varar.

En rolig företeelse är att när vi är på vår båt och jobbar så åker med jämna mellanrum turistbåten "Paddan" förbi och guidar för turisterna, man hör högt och tydligt över vattnet då de använder sig en högtalare. Vi har nu kommit med i deras program över sevärdheter i Halmstad, där de berättar att vår båt har legat på botten men är nu bärgad. Vi har tagit för vana att vinka till turisterna när vi hör att de pratar om vår båt och då vinkar alla glatt tillbaka.  Det finns snart ingen i Halmstad som inte känner till båten i Nissan som sjönk..

Så här ser hon ut nu, det är svårt att förstå att hon legat på botten för dryga veckan sedan;

Skepp och Hoj!

Tjoppe och Helena

Back in business.

Direkt när båten var bärgad behövde vi börja jobba med motorn och att göra rent henne från all dy. Tjoppe och kompisen Carl jobbade hela dagen efter bärgningen med att fixa motorn och framåt eftermiddagen så gick hon igen. Dock är tankarna fortfarande vattenfyllda så diesel fick de köra från en dunk. De här killarna kan sina saker..

Och så här glada blir killarna när motorn spinner som en katt efter sina tre veckor på nissans botten..

Och flera förbipasserande människor kom förbi med förvånad min och gratulerade oss att vi fått igång henne så snart.

Tro, hopp och kärlek!

Tjoppe och Helena

Bärgningen

Vi har först nu fått en liten stund över och kan lägga in lite bilder från bärgningen. Bortsett från att det tar en hel del kraft att bärga sin båt så måste vi nog få tillstryka att det är rätt så intressant att få vara med om något så stort som detta.

Vi samlades på morgonen kl 7. Det hade regnat hela natten och det var kyligt i luften.

Dykarna var redan på plats och strax därefter kom kranfirman..

Vi rensade på kajen så att kranar, kranförare och dykare kunde få plats.

Publik började strömma till redan vid 8-tiden. Först med en kaffekopp och senare kom termosar fram när de förstod att detta skulle ta sin tid. Vi spärrade av området för obehöriga för säkerhetsskull. Vid tidpunkten för själva bärgningen fanns ett hundratal nyfikna och tittade på.

Vår båt låg vid denna tidpunkt fortfarande under vatten..

Kranarna gjordes klara för att lyfta och dykarna gick ner för att kolla status på båten. De ville se om det gick att lägga en stropp om propelleraxeln..


Detta är ju killar som är otroligt färgstarka. Ödmjuka och orädda och med erfarenheter långt utöver det vanliga.  De arbetar dagligen med stora och inte helt riskfria uppdrag. Varje arbete måste lösas på sitt sätt utefter förutsättningarna som bjuds. Sammanhållning och lagarbete är viktigt då man är helt beroende av varandra, dels för att nå resultat och dels för säkerheten. Att dyka under ett fartyg som hänger i wirar är inte riskfritt, man måste kunna lita på varandra i vått och torrt.

Inför doppet..

Dykarna bedömde att det såg bra ut därnere. Båten ligger i dyn men att det går att komma åt med en stropp under propelleraxeln.

De här dykarna går till botten med saker samtidigt som de tar sig tar sig vatten över huvudet skulle man kunna säga.

Genom en kabel så sköts kommunikation och syretillförseln..

Humorn är det inget fel på, när dykaren försvinner ner så ropar han efter några sekunder: "jag har lokaliserat båten". (Notera att båten är 20 meter lång och radarn sticker upp ur vattnet)

Nu är vi på gång på riktigt..

Vi tog en förmiddagsfika med kaffe och macka borta på sjömanskyrkan och för att snacka ihop oss nu när vi visste status där nere. När vi kom tillbaka så var det dags för nästa dykare att hoppa i, hans uppgift blev att dra en wire om propelleraxeln. Det är tungt och trångt och sikten är dålig i vattnet.

När dykaren är nere ser  man just inget från kajen. Hela tiden samarbetar alla genom kommunikation. Genom högtalare hör vi vad dykaren gör och ser därnere.

Vi på kaj assisterar..

Rätt som det var kom räddningstjänsten i två brandbilar. Nej, det var lugnt. De var bara nyfikna och ville kolla hur det går. När de dök upp så ropade ena dykaren i högtalarsystemet att "här kommer hobbydykarna" och syftade på brandmännen. Det är visst skillnad på hårda grabbar och hårda grabbar. Stämningen är munter och det skojas mycket.

Det blir lång väntan ibland för kranföraren medan dykaren jobbar i vattnet..

Första wiren på plats..

Nu var den enkla biten avklarad. Att få under en wire mitt under  båten var en nöt att knäcka. Hon ligger ganska djupt ner i dyn. Att dra en stropp från fören går inte och att lyfta båten i aktern och ha en dykaren mellan kaj och båt är uteslutet ifall båten skulle börja tippa. Vi diskuterar om man eventuellt kan blåsa med tryckluft en kanal under båten. Dykarnas chef som lyft många stora båtar i sina dar kallas in det sker en överläggning. Han beslutar att en wire ska träs på från aktern, och att det behövs en kran till som drar wiren på utsidan av båten från aktern mot fören samtidigt som vi på land drar i den andra tampen.

Några minuters överläggningar…

En till kranbil kommer på plats och det är dags för dykarbyte i plurret igen..

Nu håller kranen i den ena änden och vi andra på land i den andre. Och medan vi flyttar wiren bak så lyfts hon i aktern av kranen så att hon lättar en aning från botten. Det går förvånande lätt att  lyfta henne, i aktern och i vattnet väger båten bara  6-8 ton. Vi flyttar wiren framåt så den hamnar på rätt position under skrovet. Därefter får dykaren koppla wiren i kranen så står hon färdig för lyft på två punkter, en i aktern och en lite för om mitten..

Och vi fick oss en första glimt av hur hon såg ut igen. Full med dy och smuts men i övrigt såg hon hel ut.

Nu var tanken att uppdraget skulle vara klart och att hamnens stora 400 tons kran skulle komma och göra det stora lyftet på onsdagen. Men då hon vägde så lite i aktern så förstod vi att båten var betydligt lättare i vattnet än vi först trott. Vi beslutar oss för att försöka bärga henne samma dag. Vi bryter av för lite välbehövlig vila medan en 200 tonskran hämtas. Själva åker vi iväg och köper mat till alla. Därefter hämtar vi pumparna så vi kan länspumpa båten när hon lyfts till marvatten..

Det var välbehövlig näring och vila, inte minst för dykarna..

Stora kranen på plats.

Här börjar lyftet, med försiktighet släpper hon från Nissans botten. Den stora kranen noterar att den lyfter 25 ton och den mindre 10 ton. I vattnet väger vår båt sammanlagt 35 ton. Nu gäller det att inte lyfta henne för högt, bara till vattenytan. Sen väger hon förmycket för såväl kranarna som för båten som riskerar gå sönder annars..

Publik och press är på plats när hon reser sig ur vattnet. Men stor nyfikenhet vill alla se hur hon ser ut. Full med dy, luckor som åkt upp på vid gavel och saker som ligger omkullkastade. Så här ser hon ut efter tre veckor på botten..

Här är hon inte riktigt uppe i marvatten än, vi står beredda med pumparna..

Och vi inser att vi har mycket jobb framför oss med att få henne som hon var innan hon sjönk. Hela däcket var fullt med en halv decimeter dy och gegga.

Tjoppe och Helena på sin båt igen. Vi letar snabbt i sörjan för att se var på däck vart vi kan öppna upp med en motorsåg för att få ner en pump i mellansektionen.

Sen placeras pumparna ut och vi börjar länspumpa henne. Det krånglar lite med pumparna men som tur var har vi många och sakta ser vi hur hon tömmer sig på vatten och långsamt reser sig ur djupet.

Här ser man tydligt hur smutsig hon är. Vår båt var också vit förut..

Fortfarande vet vi inte vad som fått henne att sjunka och vi letar när hon blir fri från vatten i motorrummet efter en läcka. En aborre simmar där nere och har råkat bli fången. Men så är det ju en fiskebåt också. Vi ser att det rinner in vatten i aktern på babords sida om propelleraxeln mellan två bord. Drevgarn och sågspån hämtas för att täta. En dykare lyckas lokalisera och kan slå i drevgarn. Men vi lyckas inte myra henne där det sakta sipprar in. Det rinner lite långsamt men inte mer än det kan göra i träbåtar. Så vi kan ta bort wirarna och kranarna och hon flyter själv..

Vår kompis Carl testar drevgarnet, duger bra som peruk också..

Sen börjar vi sanera däcket och spola henne ren och plocka isär motorn för att den ska kunna fungera på nytt.

Vi jobbade fram till midnatt och kom tillslut i säng några få timmar innan vi var åter på plats. Men nu flyter hon fint och vi är mycket mycket glada. Denna dag kommer vi aldrig att glömma..

Tusen tusen tack alla som hjälpte till. Ni är otroligt skickliga och helt fantastiska som människor. Vi är mycket tacksamma. Tack!

Håll ut!

Tjoppe och Helena

Dagen efter..

Igår tisdag, dagen efter bärgningen, jobbade vi med att städa, sanera och få igång motorn. Vi höll på hela dagen och kom i säng efter midnatt. Vi vaktar vår båt och kollar med jämna mellanrum att hon inte tar in för mycket vatten och att länspumparna fungerar. Det sipprar in lite vatten i aktern intill roderstocken och vi ska täta henne genom att myra (man använder sågspån). Men det är inga mängder som kommer in förutsatt att pumparna gör sitt jobb. Enormt glädjande är att vi hade motorn igång igår, hon gick igång på första varvet efter att blivit tömd på vatten och fått ny olja. Men mycket jobb återstår, bland annat så är båtens egna bränsletankar fortfarande vattenfyllda. Vi får ta saker i rätt ordning bara. Täta henne och så ska vi fixa till ett larm där en flotör slår till och larmar när hon blir för vattenfylld. Larmet kan vi ha kopplat till våra mobiler.

Ska försöka lägga in lite bilder från de senaste dygnen på bloggen ikväll.

Full fart framåt!

Tjoppe och Helena

Så här stod det i Hallandsposten den 1 juli. Det var dagens förstasidesnyhet

 

Hallandsposten.se
Onsdag 2 juli
Sök på Hallandsposten.se
Hela Arkivet Ekonomi Folk & Familj Föreningsliv Halmstad Hylte Kultur Laholm Reportage Sport Sverige Världen Åsikter Bloggare Debatt HP-läsaren Jourhavande Ledare Djur Hem & Trädgård Jord & Skog Jultid Sommarhalland Vi i nian  
 
 
  Halmstad


Orskär bärgad efter tre veckor

Bild: JOHNNY SAMUELSSON

Över ytan. De länspumpar som användes för att tömma Orskär på vatten hade en kapacitet på 15 000 liter per minut.

 
Bild: JOHNNY SAMUELSSON

Lagarbete. När de två kranarna, med en lyftkapacitet på 90 respektive 200 ton, fått upp Orskär till ytan startades länspumparna och efter någon timme flöt hon för egen kraft.

 

2008-07-01 00:11 (Visad 360 ggr)
TULLKAMMARKAJEN

För att kunna placera vajrarna under Orskär där hon låg nedsjunken på den dyiga botten fick dykare först placera en vajer under den uppstickande propelleraxeln. Samtidigt som man med en kran lyfte aktern bit för bit sköt man in den andra vajern under fören.

Sedan var det en enkel sak för de bägge kranarna att lyfta upp båten så att hon låg med vatten upp till relingen. Någon timme senare hade man pumpat ut tillräckligt med vatten för att Orskär skulle flyta för egen kraft.

Läckan fann man dock inte förrän flera timmar senare – det var troligtvis en drevning mellan borden alldeles bredvid propelleraxeln som släppte in vatten.

Drevning är den metod som används för att täta träfartyg genom att slå in lingarn mellan plankorna i skrovet.

Under gårdagskvällen pågick arbetet med att täta läckan och sedan kommer motorn och elektroniken att ses över. Men trots att den nu bärgade båten är rejält smutsig efter tre veckor på Nissans botten är hon i fin form.

– Hon har svällt igen så bortsett från läckan så är hon tätare än någonsin, säger Helena Stålgren.

För att säkerställa att tillbudet inte upprepas funderar hon nu på att plasta in båten.

Det var den 7 juni som Orskär helt plötsligt sjönk där hon låg förtöjd vid Tullkammarkajen. Båten som under många år gått som passagerarfartyg mellan Torekov och Hallands Väderö köptes förra året av Helena Stålgren och pojkvännen Fredrik Norberg och de var nu i färd med att renovera henne för chartertrafik utefter kusten. De planerade dessutom för restaurang, kafé och pensionat ombord och de planerna ligger fortfarande fast.

– Det var en fruktansvärd chock men i det långa loppet är det ingen katastrof. Vi är nog kända för att inte ge upp i första taget, säger Helena Stålgren och fortsätter:

– Hon kommer att bli en väldigt vacker och sjötålig båt.

ANETTE EMANUELSSON
035-14 76 36
anette.emanuelsson@hallandsposten.se

Tipsa en kompis       Skriv ut artikeln       

35-åring försökte våldta svärmor
2008-07-01 14:02 HALMSTAD Efter ett sent besök med whisky, kortspel och bön om massage hos svärmor blev det bråk i 35-åringens familj. Natten efter kom han tillbaka och försökte våldta henne.


Svårt kontrollera olaglig fildelning
06:45 HALMSTAD Samtidigt som du laddar ner en ljud- eller filmfil från den nya mediejukeboxen går du med på att ta bort filen efter trettio dagar. Men ingen kollar om du verkligen tagit bort dina lånade filmer och böcker från mp3-spelaren.


Narkotikapåverkad greps i Västervall
06:08 VÄSTERVALL Polisen ertappade i natt en man i Halmstad som enligt provtagningen var narkotikapåverkad.


  Ljudbok direkt i spelaren med ny jukebox
06:02 HALMSTAD En nyligen inköpt mediejukebox gör att Stadsbibioteket i Halmstad nu kan erbjuda helt laglig nerladdning av ljudböcker, musik och film direkt till din mp3-spelare. Men utbudet är i dag magert.

Svårt kontrollera olaglig fildelning


  Tävla om bästa sommarbilden
06:00 TÄVLING Ta en bild av det motiv som du tycker bäst förmedlar genuin halländsk sommarkänsla. Skicka den till HP och vinn en digitalkamera.

Tips från fotograf: Så tar du bästa bilden


  Skadegörelse med rasistiskt inslag
00:39 FOLKPARKEN Utslängd målarfärg, krossade fönster, sönderslagen inredning och ett bakvänt hakkors skvallrar om ovälkomna besökare på Kulturhuset.

  Lastbilschaufför dumpade skrot i sommarstugeidyllen
00:38 VILSHÄRAD Kanondåligt av kommunen. Det tycker sommarstugeägarna i Vilshärad som fortfarande får sina häckar nerkörda av vilsekomna lastbilar. Gps-kartorna lurar förarna att tro att de kört till ett industriområde. Och trots påstötningar har inte kommunen gjort något åt problemet.

  Blottlägger en underjordisk värld mitt i staden
00:14 HALMSTAD En fantasieggande underjordisk värld blottläggs när gården i kvarteret Gråmunken grävs upp för arkeologisk undersökning. Under asfalt och parkerade bilar visade det sig finnas ett kanonrum och kanske också en tidigare okänd vallgrav.

Tidigare artiklar

2008-07-02 HALLAND
Fiffig stängselöppnare gör arbetet säkrare och bekvämare för bonden

2008-07-02 SÖNDRUM
Magnus drog upp fisk på 15,9 kilo

2008-07-01 HALMSTAD
Halmstad snuvas på
etanol- och biogasfabrik

2008-07-01 HALMSTAD
38-årig blottare dömd

2008-07-01 HALMSTAD
Skalbolagsaffärer gav fängelse

2008-07-01 HALLAND
Ingen brist på TBE-vaccin i länet

2008-07-01 FOTOTIPS
HP-fotografen tipsar: Så tar du bästa bilden!

2008-07-01 HALLAND
Sjöfyllerilagen blir verkningslös

2008-07-01 LINEHED
42-åring anhölls för mopedstöld

2008-07-01 ÖSTRA STRANDEN
Tillfälliga studentbostäder byggs på Östra stranden

2008-07-01 HALMSTAD
Pensionärer extraknäcker som lastbilschaufförer på Hem









HALMSTADS ENERGI OCH MILJÖ Vill ni jobba på HEM? Just nu söker vi -Verskamhetsutvecklare, -Verksamhetscontroller och en Ekonom. Läs mer om tjänsterna på manpower.se Läs mer
Movement – ledande vård söker Legtimerad Röntgensjuksköterska med god erfarenhet av självständigt arbete. Läkarsekreterare med god erfarenhet gärna från röntgenverkasamhet. Narkossjuksköterska, sjuksköterska med vidarutbildning inom narkos. Överläkare i Ortopedi, specialist med bred erfarenhet. Läs mer
Distriktssköterskor – Amadeus Kliniken 2 st Distriktssköterskor, deltid med möjlighet till heltid + sommarvikariat som distriktssköterskor i augusti Läs mer
HALMSTADS ENERGI OCH MILJÖ Pensionärer se hit! Vill ni arbeta i vår nystartade "pensionärspool"? Vi behöver din hjälp några timmar i veckan under säsongen juli-september! Läs mer
HALMSTADS SOC.DEM.ARB.KOMMUN Vill du hjälpa oss att utveckla verksamheten och genomdriva vår nya organisation? Sök då vår tjänst som: Politisk verksamhetsutvecklare! Läs mer
BENDT BIL AB – söker Kvalificerade Mekaniker där vi erbjuder arbete med Saab, Opel, BMW, Mini, Isuzu, Opel transportbilar, elektronik, mekanik osv. samt Reservdelsman – Kundmottagare med huvudinriktning på BMW/MINI. Läs mer
Företagsutvecklare – REGION HALLAND till var och en av Hallands sex kommuner. Vi söker sex självständiga, sociala och handlingskraftiga män och kvinnor som förstår företagens villkor och som kan hjälpa dem att utvecklas och öka sin lönsamhet. Läs mer
Projektingenjörer – TOMAL Du ansvarar för att , efter försäljning, driva projekten fram till leverans och svara för beräkningar, sammanställnings-/tillverkningsritningar, projektspecifikationer och vissa inköp. Idrifttagning samt kundutbildning ingår i vissa fall i dina uppgifter. Läs mer
Pilkington Floatglas AB söker Chef för mekaniskt underhåll med ingenjörsutbildning och flera års erfarenhet av liknande arbete i processindustri samt en El-chef med ingenjörsutbildning, befattningen innebär ett el-ansvar och kräver därför allmän behörighet som elinstallatör. Läs mer


 
 
Om HP  |  Kontakta HP  |  Om cookies  |  © 2008 – Ansvarig utgivare
 
Chefredaktör och ansvarig utgivare: Sverker Emanuelsson
Nyhetschef: Cicki Gustafsson
Marknadschef: Anders Nilsson
Adress: Fiskaregatan 21
Postadress: 301 81 Halmstad
Telefon: 035 – 14 75 00

På webben sedan 1995.

Vår båt är bärgad!

Vi har under måndagen fått båten bärgad. Allt gick över förväntan, vi hade räknat med att ha det stora lyftet först på onsdag men vi behövde inte den stora kranen från hamnen. Vi har tagit över två hundra bilder idag och vi har båda varit aktiva i bärgningsarbetet som varade från sju på morgonen till fyra på eftermiddagen och därefter har vi arbetat hårt med få henne ren och att städa upp och ta hand om motorn så att den inte tar skada av att ha legat i vatten i tre veckor. Vi är fruktansvärt trötta men väldigt nöjda och vår båt ligger, om än smutsig, väldigt fint intill kaj. Vi tar nu ett glas vin och dusch (vi är svarta från topp till tå, båten var full med dy) och sen kryper vi i säng. Vi lägger in bilder på bloggen så fort vi orkar och hinner. Om någon vill så finns en artikel i Hallandsposten att läsa. Gå in på www.hallandsposten.se och klicka under halmstad, Vi lägger in artikeln senare.

Sov gott och tusen tack alla som hjälpt till och stöttat.

Tjoppe och Helena