Kistan…

(…innehåller inga lik, dock Kaptens och Styrmans skor…)

 Kapten borrar hål för handtag…
 
 

Naxos, Kykladerna, Grekland

 

Förra inlägget som handlade om miljö är väl i ärlighetens namn inte det roligaste temat, även om det må vara viktigt. Så nu raskt över till något mycket roligare. Vi ska prata om kistor!

 

Ett delikat bekymmer med båtlivet är att inga lösa ting vill stå stilla i sjögång, utan de far iväg – ibland som projektiler genom båten. Vackra vaser är bara att glömma (särskilt de av sorten Ming). Det gäller att finna en bra plats för sina saker (så de inte förflyttar sig i sjögång) samt att det finns en fördel om var sak har sin plats (så man hittar det man söker).

 

Vi har en filosofi om att kunna vara seglingsklara på 30 minuter. Vi ska alltså kunna kasta loss inom en halvtimme om det skulle behövas. Förberedelserna består i stora drag av att diska upp, stuva båten, starta upp elektroniska sjökortet, sätta på VHF-radion och eventuella gångljus, klä oss lämpligt och förbereda segel samt fixa kaffetermos med gofika (det sistnämnda är viktigt!)

 

När vi lämnade Sverige för tre år sedan så var det rätt många saker som vi behövde stuva undan inför varje ny seglats. Detta tog sin lilla tid och likt förbaskat hade vi ofta glömt att sjösurra något med den följden att när vi hissade segel och Wilma la sig på ena bogen, så kunde vi höra inifrån båten att något for iväg. Oftast något harmlös, men likt förbaskat irriterande.

 

Med tiden har vi arbetat för att de lösa tingen ska få en mer permanent plats, en plats som från början är sjösurrad. Nu har vi kommit en god bit på väg. Att hålla båten shipshape (i god ordning) hör till gott sjömanskap och det är en konst, i synnerhet om man bor ombord på heltid och samtliga ens ägodelar ska rymmas innanför båtens väggar.

 

Nu hade turen kommit till SKOR.

 

Skor brukar förvisso inte rymma, inte ens i hård sjö. Men de ser ju tråkiga ut och får styrhytten att se ut som en tambur, likt en hall hemma hos en barnfamilj med vantar, jackor och skor överallt. Vi försökte ett tag med att stuva undan de skor vi för stunden inte använde, med den följden att det blev ett jätteprojekt varje gång vi skulle fram med det par vi saknade, framför allt gummistövlarna. Detta slutade ofta med att vi inte ens använde stövlarna och vi blev blöta om fötterna som följd. Vi kläckte då en idé om att ha en skolåda, som en liten sjömanskista i styrhytten. Sagt och gjort, vi måttbeställde en låda i ek från Sennans Snickerifabrik (utanför Halmstad). En klar fördel med att måttbeställa är att vi får det perfekt och inte bara nästan bra, som det ju annars gärna blir.

 

 Vår lilla sjömanskista har vi nu släpat från Sverige till Grekland. Vi har nu gett lådan handtag och kasthakar och eken är oljad och vi är galet nöjda.

 

 Här i ryms inga lik, dock besättningens skor..
 
 Kasthakar så inte lådan rymmer vid sjögång och praktiska handtag…
 
 Smack…vår skolåda tillika sjömanskista passar på millimetern…en fördel med att måttbeställa…
 

Resultat: Inga skor som rymmer i sjögång, inga skor som man snubblar på, inget stökigt intryck och besättningens samtliga skor inom räckhåll. Dessutom har vår lilla sjömanskista en multifunktion, det har blivit en praktisk pall att sitta på.

 

Ännu en sak på vår lista har kunnat bockas av. Än lite närmare avsegling. Vi känner vittring…

 

Skepp o Hoj! (att utveckla är skoj)

4 reaktioner på ”Kistan…

  1. Så smart! Vi har samma problem.. våra grejer åker runt varje gång vi rullar, stoppar, startar, svänger… hahah Så vi måste också stuva undan innan vi rullar iväg. Gillar också när det är undanplockat och när var sak har sin plats. Just skor har vi en lucka i golvet vid dörren. Kan ni lasta hur mycket vikt som helst i båten? Det är ju en gedigen träkista. Den hade vi inte kunnat ta ombord på Frankie, då hade vi fått slänga ut allt vin, mig och kanske även ett par apelsiner för att klara maxvikten på 5 ton. Kram!

    Gilla

    • Hej hopp hjulrullarvänner! Jo här kan vi fylla båten för glatta livet. Wilma väger 18 ton, byggd i ferrocement och långkölad som hon är. Det finns inga egentligen inga viktregler (annat än naturens lagar) kring fritidsbåtar. Blir hon tyngre så ligger hon stadigare i vattnet så det finns faktiskt fördelar med att inte framföra ett för lätt ekipage på havet. Man barlastar ju faktiskt båtar medvetet. Men det är klart, för mycket vikt för högt upp i båten är ju inte bra. Det var en gång en kung som berodrade konstruktören av ett skepp att bygga ett till däck för kanoner. Det gick inte så bra, båten heter Wasa och står idag som museum i Stockholm…ha ha ha. Sen finns det väl en gräns för när seglingsegenskaperna blir till det sämre om man fyller båten för mycket, men för Wilma är det inte så känsligt. Vi tycker ni ska fortsätta använda er lucka i golvet vid dörren, det skulle vara så tråkigt om du och vindunken fick stryka på fot. Men måste ni offra något av de tre tingen, så släng ut apelsinerna – det finns C-vitamin i rödtjut också! Kram!

      Gilla

Lämna ett svar till Yvonne Bruddesta Avbryt svar

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s