De första ritningarna över bygget var enkla streck på ett papper, därifrån har vi jobbat framåt hela tiden och vi utvecklar fortfarande våra idéer fast vi nu har riktlinjerna klara för oss. Det har blivit många timmar vid köksbordet, på caféer, i hamnar bland båtar etc. Vi kommer att spara alla ritningarna, även de första för att kunna gå tillbaka och se utvecklingen. Sen kanske man plockar tillbaka någon idé man haft tidigare men släppt och då underlättar det att ha underlaget kvar. Vi är ju mycket måna om att behålla båtens karaktär, vi ska stärka den och inte förstöra den. En hel del goda råd får vi från vår äldre generation som sysslat med båtar hela livet. Ovärdelig information som vi är tacksamma för.

Full fart framåt!

Tjoppe och Helena

Det är kul att det finns intresse kring projektet, såväl bland privatpersoner som företag och myndigheter.
Vi har nyligen varit i kontakt med FöretagarCentrum och nästa vecka ska vi träffa revisorerna. Varje gång vi har varit vid båten har det kommit förbi nyfikna som vill titta och prata lite. En del vill ha fortsatt kontakt, för eventuellt samarbete i framtiden eller bara för att kunna följa bygget på bloggen, så numera har vi vårat eget visitkort till den som önskar. Vad som har slagit oss är att det finns så många människor där ute som bär på egna drömmar. Vad som bidrog till att vi verkligen kom till skott var delvis för vi hade vänner i vår omgivning som sa: -vad hindrar er egentligen? Vi kom fram till att det mesta faktiskt var dåliga ursäkter, inklusive ekonomin. Frågan är mer om man vill tillräckligt och om man vågar. Vågar du??

Fisketrålare har byggts i Sverige fram till 60-talet, i Danmark byggdes de fram till 80-talet och vår Orskär är byggd i Danmark i början på 60-talet. Trålning är det vanligaste förekommande fiskeredskapet inom kommersiellt fiske. En trål är ett strutformat/koniskt format nätredskap som släpas efter en eller flera fiskebåtar.

God fiskelycka!

Tjoppe och Helena

Just nu sker lite småjobb på båten, till exempel så drar vi fram el så vi kan se ordentligt i lastutrymmet där vår verkstad kommer att bli. Fortfarande är vi i fasen där vi river och röjer för att kunna börja bygga. Och nu längtar vi efter att få påbörja byggandet, och efter vackert vårväder så man har dagsljus och skönare klimat att jobba i.

Ovanför motorn i maskinrummet , framför styrhytten står ett stort blåfärgat fundament som egentligen inte har någon funktion alls idag. Detta ska vi ta bort och vi kommer att vinna massor av yta. Men det blir inte denna helg, ritningarna ska fram..nya idéer på utformning ska tittas närmare på. Vilken i ordningen minns vi inte längre..

Vår smarta idé att spara flytmaterialet i flytvästarna blev till ett roligt ovetenskapligt test. Vi började sprätta upp flytvästar på lördagen, det regnade och blåste så man fick hålla i hatten. Efter en stund var vi så frusna så vi beslöt oss för att åka iväg en stund och äta och tina upp. Innan vi åkte till ett mathak så tog vi en flytplatta och la i vattnet och så hittade vi en lämplig ganska stor sten som vi la ovanpå för att se om ekipaget flöt. Och visst gjorde det det. Sen utbröt en diskussion om vad stenen kunde väga, vi gissade på ca 3 kg.

Vi stack iväg på en timmes lunch och utnyttjade den tiden även till att räkna ut hur många flytvästar vi behövde för att kunna bygga en flotte. Flotten ska klara 200 kg sen ska byggmateralets vikt med. Det ligger två plattor i varje flytväst. Med ett snabbt överslag och lite tillgodo så räknade vi ut att vi behövde 120 stycket plattor, 60 flytvästar.

När vi kom tillbaka till båten så hade det slutat regna och solen hade börjat titta fram. Det blev riktigt skönt att vara utomhus och vi jobbade på. Vi kom på att vi fortfarande inte visste vad stenen vägde och att vi skulle vilja veta det. Och att den skulle kanske vara rolig att spara och ha på båten när den är klar, som ett minne och som rekvisita. Så blev det bestämt och när vi åkte hem tog vi med vår dyrgrip stenen och testvägde den i mataffären och den visade sig väga betydligt mer, 6 kg. En del kunder tittade lite nyfiket och förundrat på dårarna som stod vid grönsaksdisken och vägde en sten under fnitter och skratt.

Hissa seglen!

Tjoppe och Helena

På lördagen jobbade vi hårt med båten. I full storm och till en början i regn så slet vi hårt. Livflottarna flyttade vi på. Fundamentet under ska bort så vi kan nyttja allt det utrymmet. Sen började vi skruva bort alla fasta bänkar uppe på däck. Ungefär 60 flytvästar tömdes på dess flytmaterial till vår tilltänkta flotte (tack för beskrivningarna på hur man bygger en flotte!). Stort lass gick till tippen med gammalt bråte. Lite oturligt glömdes kameran hemma så vi hade en lånad kamera men fick problem med att få fram bilderna. Så tills vidare så får ni hålla tillgodo med lite leksamma bilder.

Dottern Jenny var med och fick bekanta sig med trålaren Orskär. Betyget blev gott, hon kändes stadig och säker gamla Bettan.

Nu har en helg passerat och vi har jobbat undan en del på båten. På fredagen möttes vi        dock av att båten såg ut att vara påväg upp på land, vattnet stod högt och båten kändes plötsligt jättestor. Nu förstår man att pjäsen väger 80 ton.

Namnet Projekt Sunshine är arbetsnamnet för hela projektet. I grunden finns en genomtänkt affärsplan och en vision om på vilket sätt vårt skepp ska användas i framtiden. Och oavsett i vilket form en rörelse kommer att bedrivas så vill vi förmedla en speciell känsla till våra gäster. En känsla av gemenskap och värme där man lätt trivs och detta i en härlig båt- och kustmiljö.

Det är med stor kärlek vi gett oss in i projektet och vi vill hela tiden ha hjärtat med. Man måste ha stor tilltro och tillit till varandra och vi måste mitt i allt det positiva ibland våga ställa krav och vara ifrågasättande mot varandra. Plattformen för att lyckas är gammal vänskap, där vi känt varandra sedan vi var små. Under tonåren var vi som ett syskonpar, och vi pratade mycket om livet redan då och spenderade tid ihop både under och efter skoltid. Med det i bagaget är vi inte det minsta oroliga för vart vi har varandra. I vått och torrt.

Old friendship helt enkelt, eller kanske lite fyndigare; old friends ship – gamla vänners skepp. Vi är nu i startgroparna för att starta vårt bolag och en spännande tid väntar.

Pumpa läns!

Tjoppe och Helena

Vad som är en utmaning beror ju helt och hållet på nivån på uppdraget i förhållande till den som ska utföra det. Om vi hoppar 1.50 i höjdhopp så är det för oss en utmaning, man knappast för Kajsa Berqvist. Och vi ägnar oss alla åt utmaningar  i livet fast vi inte alltid gör det så målmedvetet. Projekt Sunshine är för OSS en jätteutmaning, men tidigare i livet hade den blott varit en vision och en dröm, vi saknade den erfarenheten och kunnande som krävdes för att ge oss på detta. Fortfarande så kan vi inte allt som detta kräver, men man löser det vartefter. Nu är det så underbart att många vänner står vid sidan av detta och hejar på, stöttar med råd och tips. Och en del kommer med största sannorlikhet att kunna säga en dag att; -den där båten har jag hjälpt till att bygga på. Vi tror att de flesta tycker detta smått galna projekt är riktigt roligt och att det kommer vara mycket intressant att följa. Vi vill tacka alla som bidragit i stort och smått och som erbjuder oss en hjälpande hand, allt från ekonomiskt kunnande, tekniska lösningar till att komma och hjälpa oss med det rent fysiska. Utan er så går det inte, så tusen tack!

Styrbord eller Babord?!

Tjoppe och Helena